Aiutatemi a scegliere

[giapao]

AlbertoPN ha scritto:

...
Daltronte, scusa la banalità e la franchezza, non puoi chiedere ad un SVP420 di fare il Cine7 , come non puoi chiedere ad una Stilo di fare la Audi A3 ... ... anche se il paragone non è bilanciato, perchè il 420 (se fosse un'auto) sarebbe decisamente migliore di una Fiat.

Mandi!

Alberto

fiuuuuu... meno male...
grazie ancora per la precisione delle risposte (a cui peraltro ci hai abituato da tempo) e... vai a festeggiare il compleanno!

salutoni
Gianni

[rinorho]

AlbertoPN ha scritto:
Lo ripeto io che Sergio mi vuole soffiare il posto!
Quoto lui (perchè, come sempre, ha centrato il punto) per rispondere anche a te Gianni.

L' H e V scan sono limiti "fisici" per cui è dimensionato il proiettore. Oltre al dato dichiarato non vai, proprio perchè non ce la farebbe a creare e gestire frequenze maggiori a quelle.

La banda passante (dichiarata) è una cosa ... furba
Non è che ti addentri in un campo minato, siamo si appassionati "feticisti" della bella immagine e della tecnologia, ma sappiamo tutti come va il mondo e quali sono le regole che lo governano (marketing fra tutti). La BW non è linerare, lo abbiamo capito, ed il dato dichiarato rappresenta "la fetta" entro la quale le prestazioni del proiettore sono soddisfacenti (o molto buone). Andando "fuori dal seminato" è probabile che tu visualizzi un'immagine, ma verosimilmente con una qualità generale molto ma molto bassa.

Daltronte, scusa la banalità e la franchezza, non puoi chiedere ad un SVP420 di fare il Cine7 , come non puoi chiedere ad una Stilo di fare la Audi A3 ... ... anche se il paragone non è bilanciato, perchè il 420 (se fosse un'auto) sarebbe decisamente migliore di una Fiat.

Mandi!





Alberto

Mandi, Mandi, Mandi,
oggi è il tuo compleanno e ti "perdono"...
ma quella della Fiat non mi è piaciuta!
Ricorda che è sempre la Madre delle tecnologie che ci fa vincenti nelle competizioni di tutto il mondo.
Ciao, Rino

[rinorho]

rinorho ha scritto:
Mandi, Mandi, Mandi,
oggi è il tuo compleanno e ti "perdono"...
ma quella della Fiat non mi è piaciuta!
Ricorda che è sempre la Madre delle tecnologie che ci fa vincenti nelle competizioni di tutto il mondo.
Ciao, Rino

Alberto, detto molto francamente tu lo paragoneresti un CINE 7 ad un SVD 800 Millennium?
Ciao, Rino

[MDL]

rinorho ha scritto:
Alberto, detto molto francamente tu lo paragoneresti un CINE 7 ad un SVD 800 Millennium?
Ciao, Rino

Io no! perche il millenium, se non erro costa circa il 40% in piu del cine7
Ciao Rino


Mimmo

[Sergicchio]

rinorho ha scritto:
Alberto, detto molto francamente tu lo paragoneresti un CINE 7 ad un SVD 800 Millennium?
Ciao, Rino

Direi che sarebbe stato meglio dire Barco Vision 701 MultiMedia Vs. SVD 800 Millenium.

[rinorho]

Con il "paragone" volevo semplicemente affermare che in ITALIA sappiamo fare le cose per bene e che la nostra industria va sostenuta!
Tuttavia ad onor di cronaca il paragone tra i 2 vpr è calzante e per un certo sig. Andrea Manuti il Cine 7 convince di più rispetto al prodotto italiano. Non ho mai visto un SVD 800 all'opera!

Ciao, Rino

[lanzo]

insomma che macchina ho?

potrebbe essere una toyota in confronto ad una bmw?

sarei già soddisfatto

[erick81]

rinorho ha scritto:

Ricorda che è sempre la Madre delle tecnologie che ci fa vincenti nelle competizioni di tutto il mondo.
Ciao, Rino

[OT ON]

Scusate l'OT, ma le tecnologie che fanno vincere la Ferrari sono rigorosamente made in Maranello, con soldi derivanti dagli utili del gruppo Ferrari-Maserati e dagli sponsor! Tanto è vero che il periodo buio della Ferrari è coinciso con quello delle continue ingerenze in Ferrari da parte di Fiat. Oltre a ciò, se Fiat fosse la madre delle tecnologie Ferrari, come mai poi i suoi prodotti l'hanno portata sull'orlo del baratro, anche e soprattutto per arretratezza tecnologica?

Oppure pensi che il cambio selespeed dell'Alfa o dfn della Lancia derivino da tecnologia di Maranello???

Purtroppo non è così, se le auto del gruppo Fiat Auto (e non Fiat S.p.a., di cui fa parte invece la Ferrari), avessero la tecnologia e la qualità derivante dalle ricerche di Maranello saremmo a posto E dico derivata, non la stessa, perchè ovviamente i costi sono incomparabili!

Poi sullo stile di due auto (nella discussione A3-stilo), quello è soggettivo, mentre la qualità dei materiali, quella no, non è opinabile ed è strettamente verificabile

[OT OFF]

[Michele Spinolo]

erick81 ha scritto:
[OT ON]

Scusate l'OT, ma le tecnologie che fanno vincere la Ferrari sono rigorosamente made in Maranello, con soldi derivanti dagli utili del gruppo Ferrari-Maserati e dagli sponsor! Tanto è vero che il periodo buio della Ferrari è coinciso con quello delle continue ingerenze in Ferrari da parte di Fiat. Oltre a ciò, se Fiat fosse la madre delle tecnologie Ferrari, come mai poi i suoi prodotti l'hanno portata sull'orlo del baratro, anche e soprattutto per arretratezza tecnologica?

[OT OFF]

[OT ON AGAIN]

IMHO la colpa del collasso FIAT non è tanto dell'arretratezza tecnologica, quanto piuttosto della cattiva gestione manageriale.

Un esempio su tutti?
Il Common Rail, che sarà al 99,9% l'unico Diesel del futuro con vuona pace del TDI VW, è un prodotto totalmente italiano, sviluppato da FIAT in collaborazione con alcune università sempre italiane.
Una volta brevettato il tutto, sperimentato, ecc...che hanno fatto? venduto il brevetto a Siemens che con le royalties e i componenti che fornisce per i common rail mette insieme più del 40% delle entrate annue (detto poco eh!).

[OT OFF AGAIN]

[lanzo]

certo che anche con le quote del latte é un bel casino in italia eh






Antop

insomma hai scelto o no il proiettore ???????

non dovresti più avere dubbi a questo punto

[erick81]

Michele Spinolo ha scritto:
[OT ON AGAIN]

IMHO la colpa del collasso FIAT non è tanto dell'arretratezza tecnologica, quanto piuttosto della cattiva gestione manageriale.

Un esempio su tutti?
Il Common Rail, che sarà al 99,9% l'unico Diesel del futuro con vuona pace del TDI VW, è un prodotto totalmente italiano, sviluppato da FIAT in collaborazione con alcune università sempre italiane.
Una volta brevettato il tutto, sperimentato, ecc...che hanno fatto? venduto il brevetto a Siemens che con le royalties e i componenti che fornisce per i common rail mette insieme più del 40% delle entrate annue (detto poco eh!).

[OT OFF AGAIN]

Stavo per citare questo fatto Michele, ma sinceramente non ne trovo altri!!Permettimi di puntualizzare: il brevetto lo hanno venduto a Bosch, non a Siemens, che con Delphi produce i dispositivi common rail concorrenti!Bosch produce anche il sistema iniettore pompa, concorrente (destinato probabilmente a perdere come dici tu) del C.R., adottato su alcuni (altri hanno il CR) modelli del gruppo WV)

Poi concordo sulle colpe del management, infatti parlavo delle ingerenze in Ferrari dei capoccia FIAT!!Ma la Ferrari è la Ferrari, come ben saprai fa tutto in casa, a parte i fornitori esterni ovvio(e che casa, con quella galleria del vento, appr, sai che processori usa in cluster per le simulazioni fluidodinamiche???Troppo facile.... )

Magari apriamo un altro 3ad però, che se no , a ragione, ci impallinano!!

[Michele Spinolo]

erick81 ha scritto:
Stavo per citare questo fatto Michele, ma sinceramente non ne trovo altri!!Permettimi di puntualizzare: il brevetto lo hanno venduto a Bosch, non a Siemens, che con Delphi produce i dispositivi common rail concorrenti!Bosch produce anche il sistema iniettore pompa, concorrente (destinato probabilmente a perdere come dici tu) del C.R., adottato su alcuni (altri hanno il CR) modelli del gruppo WV)

Poi concordo sulle colpe del management, infatti parlavo delle ingerenze in Ferrari dei capoccia FIAT!!Ma la Ferrari è la Ferrari, come ben saprai fa tutto in casa, a parte i fornitori esterni ovvio(e che casa, con quella galleria del vento, appr, sai che processori usa in cluster per le simulazioni fluidodinamiche???Troppo facile.... )

Magari apriamo un altro 3ad però, che se no , a ragione, ci impallinano!!

ero indeciso fra Bosch e Siemens e non ho avuto voglia di controllare, così imparo!

Il cluster l'ho visto (sto facendo una tesi in aerodinamica in collaborazione con Maranello), così come la galleria del vento.
Mi parlavano di una "bestia" a 512 processori, in procinto di upgrade a 1024 (o 2048...boh?)!
Dici che se ffdshow lavorasse su più processori andrebbe con tutti i filtri che voglio su quel cluster?

[erick81]

Michele Spinolo ha scritto:
ero indeciso fra Bosch e Siemens e non ho avuto voglia di controllare, così imparo!

Il cluster l'ho visto (sto facendo una tesi in aerodinamica in collaborazione con Maranello), così come la galleria del vento.
Mi parlavano di una "bestia" a 512 processori, in procinto di upgrade a 1024 (o 2048...boh?)!
Dici che se ffdshow lavorasse su più processori andrebbe con tutti i filtri che voglio su quel cluster?

Dai, penso che qualche filtrino lo potresti attivare
Sono Opteron (socket 940) e l'upgrade dovrebbero farlo con i futuri dual-core Toledo, per cui si avrebbe un raddoppio dei core (delle CPU), senza contare che l'intero cluster è scalabile in dimensioni (dovrebbe essere così almeno) Tra l'altro hanno assunto uno dei fondatori della Fluent, che gli scrive i programmi ad hoc, magari un'ottimizzatina a ffdshow ce la può fare

[giapao]

rinorho ha scritto:

...
Tuttavia ad onor di cronaca il paragone tra i 2 vpr è calzante e per un certo sig. Andrea Manuti il Cine 7 convince di più rispetto al prodotto italiano. Non ho mai visto un SVD 800 all'opera!

Ciao, Rino

mi puoi dire dove l'ha scritto e in che termini? prezzo, prestazioni ecc. ecc.
grazie
ciao
Gianni

[AlbertoPN]

rinorho ha scritto:
Mandi, Mandi, Mandi,
oggi è il tuo compleanno e ti "perdono"...
ma quella della Fiat non mi è piaciuta!
Ricorda che è sempre la Madre delle tecnologie che ci fa vincenti nelle competizioni di tutto il mondo.
Ciao, Rino

Rino,

io guido (anche) una Fiat Bravo 1.6 16V GT ... e non sono solito sputare nel piatto in cui mangio....

il mio era un esempio puramente "didattico" ... sostituisci le due auto con altri modelli ... spero che quello che volevo far capire sia stato in ogni modo chiaro.

Mandi!

Alberto