ivan ha scritto:
Ma sai Michele che in questo senso qualche dubbio mi viene.....
Sono un totalmente ignorante in tema meccanico tuttavia....raffrontando alcune esperienze avute in gioventù con automodelli radiocomandati elettrici (non inchiodatemi!!) ricordo che i motori più potenti (e meglio realizzati) avevano le seguenti caratteristiche:
magneti molto potenti, se tentavi di girare manualmente il rotore si sentivano degli scatti;
rotore montato su cuscinetti;
e molte altre che non ci interessano (spazzole intercambiabili, fondello con dissipatore, "anticipo" regolabile....)
Ora....mi sono capitati per le mani un motore della Acoustic Signature ed un Project, avevano entrambi "gli scatti".
Questi scatti dovrebbero influire negativamente sull'inerzia ma positivamente sulla coppia.
Ovviamente gli automodelli con i motori migliori non godevano di grande inerzia.
Ritieni che sia il caso di considerare anche l'inerzia dell'elemento "attivo" del giradischi il motore ?
Ciao.