Chi ha una SUV qui.

[GRG]

io il giretto me lo farei SU quella

Lo sapevo...lo sapevo di aver scelto male la foto...

[monster]

io il giretto me lo farei SU quella

Per natura essendo il SUV ingombrante c'è tanto spazio dentro per girare con LEI....

[marble]

io il giretto me lo farei SU quella

porcelloni.... pensate che io invece starei lì con la telecamera a filmarla quando parcheggia.... pensate che una autonomia di 2 ore di registrazione bastino?

[GRG]

porcelloni.... pensate che io invece starei lì con la telecamera a filmarla quando parcheggia.... pensate che una autonomia di 2 ore di registrazione bastino?

Nooo! Basta molto meno... Un colpo davanti, un colpo di dietro (non pensate male ), se poi non basta ancora... sali un po' davanti, sali un po' dietro e così via... parcheggi dappertutto!!

Guido

P.S. io sono moolto rispettoso del prossimo e non mi comporto affatto così.

[benegi]

Giusto per tornare in topic ....... ma lo state seguendo l'iter per la tassa sui SUV ..... o per meglio dire (come piace a qualcuno ) la tassa sui consumi o per meglio dire la tassa sull'inquinamento o per meglio di.......

che tristezza

ciao

[ontheair]

Veramente no, la vogliono rimettere?

[benegi]

Ebbene .... SI ..
Veramente come dicono alcuni "politici" NON è mai uscita ...... colpa della stampa
Ora stanno "discutendo" (???) su quali SUV applicarla e .............. tanto per cambiare verranno penalizzati quelli con consumi maggiori ..
Come ed in che modo stabiliranno i consumi ............. solo Dio lo sa

ciao

[ontheair]

facciamo finta di dimenticare quanto scritto finora, e le varie proposte politiche...

una tassa extra con l'unico parametro le emissioni di CO e CO2 vi sembrerebbe corretta? Cioè, a prescindere dal peso, dalla omologazione Euro1-2-3-4-etc, guardando solo quanto riportato sul libretto (se riportato...?) in merito alle emissioni nocive?

[GRG]

facciamo finta di dimenticare quanto scritto finora, e le varie proposte politiche...

una tassa extra con l'unico parametro le emissioni di CO e CO2 vi sembrerebbe corretta? Cioè, a prescindere dal peso, dalla omologazione Euro1-2-3-4-etc, guardando solo quanto riportato sul libretto (se riportato...?) in merito alle emissioni nocive?

No comunque, in quanto l'emissione annua per persona può essere totalmente differente: uno può anche avere una Ford Mustang ed usarla per solo 2000 km all'anno ed uno può avere una panda 30 e farne 50000.
Chi inquina di più? Chi produce più CO2?

Piuttosto sarei favorevole ad una "quota" annua di CO2 a persona: tessera a punti per x litri di carburante all'anno a prezzo "politico", poi raddoppio del costo: ognuno farebbe i suoi conti decidendo magari di prendere il tram per andare al lavoro ed usare un V8 5000 la Domenica.

Qualcuno potrebbe dire che uno molto ricco se ne fregherebbe del costo maggiore del carburante, sì è vero, così come se ne frega ora e comunque nel caso di una supertassa.

Saluti
Guido

[benegi]

Piuttosto sarei favorevole ad una "quota" annua di CO2 a persona: tessera a punti per x litri di carburante all'anno a prezzo "politico", poi raddoppio del costo: ognuno farebbe i suoi conti decidendo magari di prendere il tram per andare al lavoro ed usare un V8 5000 la Domenica.

Saluti
Guido

Sai ..... non è male l'idea ...... il problema sarebbe applicarla

ciao

[ontheair]

La vedo alquanto improbabile da gestire e soprattutto costosa come soluzione, monitorare il consumo di tutto il parco autoveicoli italiano!!! Per non parlare di chi ha la macchina della moglie inutilizzata e scambierebbe le tessere, etc...

[GRG]

La vedo alquanto improbabile da gestire e soprattutto costosa come soluzione, monitorare il consumo di tutto il parco autoveicoli italiano!!! Per non parlare di chi ha la macchina della moglie inutilizzata e scambierebbe le tessere, etc...

Lo scambio tessere potrebbe anche essere autorizzato, del resto quello che non consuma una vettura lo consuma l'altra, il totale rimane lo stesso.

Il metodo...una volta c'era la tessera per il pane .
Si potrebbe fare un documento da punzonare a scalare, un po' come la tessera elettorale, finiti i punti (litri) si pagherebbe il prezzo pieno.
Una tessera per ogni proprietario, indipendentemente dal numero di autoveicoli o motoveicoli posseduti/intestati.
Si potrebbe anche differenziare il quantitativo in funzione di alcune variabili, ad esempio la presenza o meno di validi servizi pubblici. Penso che sia ovvio che a Milano (ad esempio) sia più facile spostarsi con i mezzi pubblici che non in un paesino di collina/montagna in provincia dove passa un pullman due volte al giorno!
Ogni anno un numero di litri deciso in base al PIL od alla situazione della bilancia dei pagamenti: si produce poco, si consuma meno. Non sarebbe così difficile.

Il problema vero è che siamo in Italia e sai quante tessere false verrebbero stampate nei vari bassifondi...

Saluti
Guido

[ontheair]

a me sembra un pò macchinoso come metodo...

[benegi]

a me sembra un pò macchinoso come metodo...

Beh .... pensandoci bene .... neanche tanto macchinoso, basterebbe avere una tessera a scalare come le telefoniche (esempio banale) se non hai la tessera paghi il prezzo pieno del carburante

ciao

[ontheair]

io intendevo macchinoso da gestire da parte dell'amministrazione centrale; a prima idea, mi vengono in mente le seguenti spese:

- nuovi uffici che gestiscono il sistema
- emissione di milioni di tessere
- gestione e controllo di milioni di tessere
- CED per il calcolo di quanto uno dovrebbe pagare a fine anno
- ufficio per controlli antievasione etc
- etc etc etc

Con tutti i soldi necessari a tirar su un sistema del genere, si fa a prima a incentivare/disincentivare chi inquina/non inquina. So che è meno equo, ma dobbiamo pure vedere come si spendono i soldi pubblici. Altrimenti come avevo proposto tempo fa, assumiamo 10 milioni di dipendenti pubblici (uno per famiglia, circa) che controllano nel dettaglio ogni singola operazione di un cittadino, e studiano un modello di tassazione specifico per ogni singola personale esigenza