AUDI vs BMW vs MERCEDES

[benegi]

Quanto scritto non era riferito a te.

Bene .... non fa che farmi piacere

Ho letto le tue considerazioni sui dispositivi di sciurezza e le ho trovate valide.

Aribene

L'unico appunto era sul fatto che non possano essere messe in crisi.

Aridaie
mica ho detto che non si possono mettere in crisi ... dove l'ho scritto
Sostenevo solo il fatto che CON è meglio che SENZA..... ovviamente nella guida di tutti i giorni..... in effetti su certe auto è un bene che si possano escludere totalmente..... cosicchè si possa decidere con autonoma volontà come sfasciare la propria "carrozza" ed il proprio "grugno"

Ripeto ... io preferisco che ci siano e con la mia auto ho avuto modo (per eccessivo impeto da pilota mancato ) di testare la bontà e l'efficacia di tali dispositivi

ciao

 

[Arnold Layne]

La mia auto ideale sarebbe un bel mix tra Mercedes (per la sua classe e comfort) BMW (per la sportività e le prestazioni) e Nissan-mitsubishi-toyota-suzuky (per la qualità/prezzo e l'affidabilità che danno le made in Japan in generale)

Qualcuno ha qualcosa che si avvicini a tale Mix da proporre ??

ciao

Effettivamente non stai chiedendo niente .
Mi sa che da qualche parte ti dovrai accontentare di quello che c'è .

Tra le varie caratteristiche che ricerchi in un auto, visto che percorri moltissimi chilometri all'anno, io metteri al primo posto l'affidabilità, poi la classe e il confort, infine le prestazioni (tralascio la sportività perchè un'auto con una certa potenza va da se che avrà anche una minima componente di sportività). Il marchio ideale sarebbe la Lexus, marchio di lusso del gruppo Toyota (affidabilità e classe). Lo so che non piace a tutti ma la Toyota è il miglior/maggior costruttore mondiale di auto :read: .

 

[benegi]

Il marchio ideale sarebbe la Lexus, marchio di lusso del gruppo Toyota (affidabilità e classe).

Effettivamente la Rx 400 era già una probabile "prima della lista", ma dopo la prova di due gg (che la lexus ha messo a mia disposizione) ho rassegnato le dimissioni
Molto bella da guidare su autostrade e nei lunghi percorsi, ma un pò impacciata nel traffico .... oltremodo ti fa perdere quei vantaggi tipici di una guida alta, si percepiscono male gli ingombri anche se supportati da tanta tanta tecnologia.
Consumi sempre esagerati per il mio "piede" (8/9 Kmlt la media) anche se con una soddisfazione nelle accelerazioni e riprese da ripagare tale scotto, ma come si può comprendere troppo oneroso per me.
In sintesi, ci vorrebbe più contenuta (piccola) e meno assetata magari con un bel diesel da circa 200 cv e con peso contenuto onde evitare quel fastidioso senso carrozza che la Rx 400 trasmette anche se fin troppo supportata (in modo ottimamale direi) dalle sopsensioni a controllo elettronico.
aspetterò la Rx 250 id sempre che sia vero

ciao

 

[sudato]

un bel diesel da circa 200 cv e con peso contenuto onde evitare quel fastidioso senso carrozza

Un C30?
@AMG, come trovi il motore del C30 AMG? o chi altro lo avesse provato?

 

[mark2x]

Qualcuno ha qualcosa che si avvicini a tale Mix da proporre ??

Certo!

 

[benegi]

Certo!

Non mi dire


Che io sappia, ancora non si cimenta nella categoria che mi interessa

ciao

 

[mark2x]

MAMMA QUANTO E' BELLA!!

 

[benegi]

MAMMA QUANTO sono convinto che E' BELLA!!

ciao

 

[55AMG]

Un C30?
@AMG, come trovi il motore del C30 AMG?

Da provare per capirlo.
Anche un 320cdi con una modifca che "so io" è lo stato dell'arte diesel

 

[55AMG]

Mark scherzi a parte il mio parere è:
Posteriore = bella
Fiancata = carina
Frontale = orrenda

 

[sudato]

Anche un 320cdi con una modifca che "so io" è lo stato dell'arte diesel

Tu lo sai... ma io no cioè???

 

[Arnold Layne]

MAMMA QUANTO E' BELLA!!

Non è bello ciò che è bello............ma che bello che bello che bello !

 

[55AMG]

cioè???

Una piccola mappatura della centralina, che non fa scadere in nessun modo le varie garanzie.
Oltre a guadagnare circa 30CV, è la coppia che diventa MOSTRUOSA, ed i consumi diminuiscono pure

 

[mark2x]

Una piccola mappatura della centralina, che non fa scadere in nessun modo le varie garanzie.
Oltre a guadagnare circa 30CV, è la coppia che diventa MOSTRUOSA, ed i consumi diminuiscono pure

+coppia
+cavalli
-consumi.

Insomma, gli ingegneri tedeschi sono dei deficienti se già non l'hanno fatto
Qualcosa non quadra AMG, no??

 

[55AMG]

Valli a capire.
Probabilmente ci sono "dietro" varie motivazioni di mercato.
Ti posso garantire che agendo sulla mappatura, percui nessun intervento fisico sul motore in se stesso, si hanno dei risultati strepitosi.
Senza ASSOLUTAMENTE intaccare l'affidabilità e le garanzie.

 

[erick81]

+coppia
+cavalli
-consumi.

Insomma, gli ingegneri tedeschi sono dei deficienti se già non l'hanno fatto
Qualcosa non quadra AMG, no??

+ un aumento di fumosità allo scarico in fase di accelerazione (più o meno evidente). Visto personalmente su una 535d da 320 CV (286 in origine) e su una classe C turbodiesel.

Niente che non si possa fare con un moderno motore turbodiesel, comunque.

La diminuzione dei consumi, detta così, è un po' uno specchietto per le allodole. Si parla di consumi a medi o bassi carichi e andatura costante, che scendono (non ti aspettare miracoli), in virtù del fatto che, per mantenere una certa velocità, il motore elaborato lavora ad un più basso numero di giri. Se ti metti ad accelerare, anche non a fondo, o viaggi a "tavoletta", i consumi rispetto alla versione non elaborata "elettronicamente", aumentano!

Purtroppo, le leggi della termodinamica, non le ha ancora "elaborate" nessuno...

 

[55AMG]

Giusto quanto detto da Erick, fumosità a parte che non ho notato (e nemmeno i clienti).
Giusto anche l'osservazione sui consumi. Pero' con un uso normale, si considera che il conducente abbia una guida nella "norma" con un uso dell'acceleratore a "tavoletta" fatto di rado
In qualsiasi caso come consumi minori si intende di pochissimo, e serve più che altro a rassicurare che i consumi non aumentano.

 

[erick81]

Giusto anche l'osservazione sui consumi. Pero' con un uso normale, si considera che il conducente abbia una guida nella "norma" con un uso dell'acceleratore a "tavoletta" fatto di rado
In qualsiasi caso come consumi minori si intende di pochissimo, e serve più che altro a rassicurare che i consumi non aumentano.

Se non sfrutti il motore! Adesso salta fuori che sono modifiche per "tassisti"!!

Quanto alla fumosità, quando guidi non si vedono gli scarichi! Ad ogni modo, le preparazioni "elettroniche" meno spinte, possono portare un leggero aumento della fumosità, non evidente nella maggior parte dei casi. Negli esempi che ho citato, soprattutto quello della BMW (dotata di un motore molto spinto già di suo), si notava solo in accelerazione ma era molto contenuta.

Se vendessi BMW e non MB, mi farei assumere!:

Ciao

 

[mark2x]

AMG, ma l'hai vista la C SW? E' più brutta della Serie 3!

 

[benegi]

Adesso salta fuori che sono modifiche per "tassisti"!!

Ciao

Si appunto .... dai Amg fai il bravo e diccela tutta

Comunque erick .... la fumosità la vedi anche se non sei dietro .... prova a buttare un occhio allo specchietto lato guida quando acceleri un td... con gli euro 4 di serie e non "taroccati" la noti solo di sera se hai dietro un altra automobile meglio con fari allo Xeno

ciao