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  1. #61
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    Danik difficile non vuol dire reale.
    Io ho la passione per le corse e sono collaudatore (ho fatto corsi specifici) e posso garantirti che il senso di realismo proprio non c'è purtroppo. Almeno rispetto ad altri titoli.
    VIDEO:PIONEER KRP-600M---PIONEER 5000EX---LG OLED 65CX---SONY KD55XH9096---SAMSUNG UE43KU6500UXZT. AUDIO:PIONEER LX82---YAMAHA RX-V6A---DENON 4308. DIFFUSORI:Klipsch:cent.1xRC64 ant.2xRF35 surr.2xRF-15 post.2xRF-15 pres2xRB-15 subRW-12 CONNESSIONI con cavi VanDenHul CS-122. LETTORI:PIONEER BDP-LX52 --- PANASONIC 450 --- OPPO --- TOSHIBA XE1VARIE:SKY Q PLATINUM + 2 SKY Q MINI

  2. #62
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    Mar 2008
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    55AMG: illuminami!
    Ma possibile che appena tocchi l'erba col le AUTO VERE, slitti come sul ghiaccio? E non sterzi più?
    A 70km è possibile sgommare e far partire il posteriore o uscire da una curva , come avessi un jet sotto il sedile, pur avendo un auto di "serie"???
    io continuo a dire che il link che ho postato, sul video di auto in gara, la dice tutta: sembra incollata alla strada!
    Oggi pom, mi rimetto con la "demo"...e dopo un paio di giri,ho tolto tutto!!! Ma si può in gara prendere una curva a 80km ed uscire completamente di strada, e non riuscire più a tornare in pista?? Come se la pista dalla visuale interna sia di 10 cm!!!
    Giuro che ste cose mi danno ai nervi!
    By
    Vpr: Panasonic PtAE4000e Screen: Motorizzato Vision Aluminio (203x87cm) 16:9 TV: Sony Bravia AF-9 Oled BD Player: Cambridge Audio Azur 751BD Pvr: Sky Q Amplificatore: Naim Nait XS-2 Alimentatore: DualTeddyCap Pre-Phono: Naim StageLine N Phono: Pro-Ject RPM 5.1 2M BluCDPlayer: Rega Saturn Lettore di Rete Audio: Cambridge Audio CXN (V2) Diffusori: Sigma Acoustics Ouverture SL SUB: B&W ASW608 EQ: Anti-Mode 8033s Il Fronte di Estinto

  3. #63
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    Dec 2005
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    Per quello che si riesce a capire ci provo estinto
    La mancanza di aderenza così esagerata su erba non è concepibile, salvo casi rari per esempio:
    Asfalto asciutto, pneumatici slick ed erba bagnata. Allora potrebbe anche essere.
    Ricordo inoltre che l'asfalto usato sui tracciati da corsa è diverso (e di molto) dall'asfalto che si incontra per strada od in autostrada.
    Basta che facciate una prova, andando a girare a Monza con le vostre auto ed i pneumatici di tutti i giorni. Non vi rovino la sorpresa (brutta) che noterete alla fine

    Il link che hai postato tu, è una gara di durata e il pilota non sta andando al limite ma pare leggermente sul "tranquillo". Nelle gare di durata puo' capitare questo comportamento per svariati motivi.
    Per quanto riguarda la curva da prendere a 80Km/h dipende da molti fattori. Auto usata, entità della curva, etc. Ma mi pare un po 'eccessivo quanto hai notato, peruci probabile sia un difetto.

    Questo è un pilota che sta spingendo un po' oltre il limite per recuperare, alza il volume che è uno spettacolo. Posso garantire che GTR2 con un paio di mod arriva a questo realismo di guida:

    http://www.youtube.com/watch?v=sLOBwnEfB2o
    VIDEO:PIONEER KRP-600M---PIONEER 5000EX---LG OLED 65CX---SONY KD55XH9096---SAMSUNG UE43KU6500UXZT. AUDIO:PIONEER LX82---YAMAHA RX-V6A---DENON 4308. DIFFUSORI:Klipsch:cent.1xRC64 ant.2xRF35 surr.2xRF-15 post.2xRF-15 pres2xRB-15 subRW-12 CONNESSIONI con cavi VanDenHul CS-122. LETTORI:PIONEER BDP-LX52 --- PANASONIC 450 --- OPPO --- TOSHIBA XE1VARIE:SKY Q PLATINUM + 2 SKY Q MINI

  4. #64
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    Ci ho giocato un po' con il volante e non è malaccio,
    molto più reattiva e stabile la versione preparata mentre quella di serie appena si esagera la si perde subito,
    ma bisogna prenderci la mano e sopratutto imparare le traiettorie.

    Forse il problema a cui si riferisce estinto sta solo nel fatto che nel gioco si osa di più in quanto non è percepibile come nella realtà.

    Io nella realtà me ne guarderei bene ad entrare in una curva stretta a 90 gradi a 80 all'ora
    possiedi un vpr Sony? sei interessato ad un vpr Sony o ad un prodotto a marchio Sony? dai un occhiata QUI : http://www.avmagazine.it/forum/80-vi...malie-e-misure

  5. #65
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    Il volante in se stesso regala già una certa impressione di realismo.
    Pero' purtroppo è sul comportamento dell'auto dove a mio giudizio ci si deve concentrare a fondo per ottenere il massimo realismo possibile (con tutti i limiti che ci sono ovviamente).
    VIDEO:PIONEER KRP-600M---PIONEER 5000EX---LG OLED 65CX---SONY KD55XH9096---SAMSUNG UE43KU6500UXZT. AUDIO:PIONEER LX82---YAMAHA RX-V6A---DENON 4308. DIFFUSORI:Klipsch:cent.1xRC64 ant.2xRF35 surr.2xRF-15 post.2xRF-15 pres2xRB-15 subRW-12 CONNESSIONI con cavi VanDenHul CS-122. LETTORI:PIONEER BDP-LX52 --- PANASONIC 450 --- OPPO --- TOSHIBA XE1VARIE:SKY Q PLATINUM + 2 SKY Q MINI

  6. #66
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    Citazione Originariamente scritto da pela73
    Io nella realtà me ne guarderei bene ad entrare in una curva stretta a 90 gradi a 80 all'ora
    ... e anche andare sull'erba come diceva qualcuno più indietro.
    Però, mi pare che la cosa sia volutamente esagerata ( il fuori pista intendo) appunto per non "barare" sul giro (il tempo in rosso non valido non è immediato). A riprova di questo è anche la zona gialla sulla sinistra quando ci si immette nel rettilineo opposto a quello d'arrivo, "ghiaccio" invece che asfalto

  7. #67
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    http://www.force-dynamics.com/

    ci vorrebbe uno di questi
    possiedi un vpr Sony? sei interessato ad un vpr Sony o ad un prodotto a marchio Sony? dai un occhiata QUI : http://www.avmagazine.it/forum/80-vi...malie-e-misure

  8. #68
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    Citazione Originariamente scritto da Danik
    A riprova di questo è anche la zona gialla sulla sinistra quando ci si immette nel rettilineo opposto a quello d'arrivo, "ghiaccio" invece che asfalto
    in effetti ho fatto un po' di balletti in quel tratto
    possiedi un vpr Sony? sei interessato ad un vpr Sony o ad un prodotto a marchio Sony? dai un occhiata QUI : http://www.avmagazine.it/forum/80-vi...malie-e-misure

  9. #69
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    Citazione Originariamente scritto da pela73
    quanti milioni di euro costerà?

  10. #70
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    non ne ho la più pallida idea,
    ma così a occhio costa tanto
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  11. #71
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    Io mi accontento del G27 con gli airbag gialli

    http://www.youtube.com/watch?v=V5-BowDSEc0&NR=1

  12. #72
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    io mi accontento anche soltanto degli airbag gialli

  13. #73
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    ok ti lascio il volante e faccio lo sforzo di tenermi solo gli airbag
    possiedi un vpr Sony? sei interessato ad un vpr Sony o ad un prodotto a marchio Sony? dai un occhiata QUI : http://www.avmagazine.it/forum/80-vi...malie-e-misure

  14. #74
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    Vedendo il video non sembra molto reattivo il volante
    Dov'essi scegliere preferisco quello con 3 schermi.
    VIDEO:PIONEER KRP-600M---PIONEER 5000EX---LG OLED 65CX---SONY KD55XH9096---SAMSUNG UE43KU6500UXZT. AUDIO:PIONEER LX82---YAMAHA RX-V6A---DENON 4308. DIFFUSORI:Klipsch:cent.1xRC64 ant.2xRF35 surr.2xRF-15 post.2xRF-15 pres2xRB-15 subRW-12 CONNESSIONI con cavi VanDenHul CS-122. LETTORI:PIONEER BDP-LX52 --- PANASONIC 450 --- OPPO --- TOSHIBA XE1VARIE:SKY Q PLATINUM + 2 SKY Q MINI

  15. #75
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    Prima di vedere il video:
    ma che caz.... dicono airbag gialii mah
    Dopo aver visto il video
    Aibag gialli
    Il mio impianto : VPR: sony vpl hw10; TV: Sony kdf E50A11; SCHERMO: Adeo Elegance 230X130: AMPLI A/V: Yamaha 3067; AMPLI 2CH: Marantz PM8003; CASSE: Front Mordaunt Short Mezzo 6, Centre MS Mezzo 5, Rear MS Mezzo 1; SUB : sunfire hrs 10 LETTORE BR CD E DVD:MARANTZ 7004 ; SAT: MySky HD; CONSOLLE PS3


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