Kaiser Schummy...

[igor]

Gran bel GP, molti sorpassi, molte battaglie, un ottimo Alonso ma questo lo sapevamo già, Fisiko come al solito ha una sfortuna che lo porta via (non che mi interessi molto, nemmeno mi piace!), Trulli e la Toyota..., grande Niko Rosberg, Raikkonen si è ripreso ottimamente e soprattutto Kaiser Schummy non mi sembra per nulla un pilota finito o appagato anzi...

Si prospetta un mondiale divertente, almeno la prima gara lo è stata e anche molto!

ciao

igor
ps: aspettiamo la Malesia!
pps: peccato per l'errorino di Massa ma soprattutto per il problema grosso ai box!

 

[erick81]

Peccato non abbia vinto la Ferrari, che comunque ha dimostrato di esserci. Si preannuncia un campionato del mondo molto combattuto.

Per il resto:

Igor, la F1 è una realtà tecnologica a sé stante, sono sempre di meno i travasi di tecnologia F1/serie (intendo grande serie o comunque non 400 esemplari). Pensa che quest'anno l'angolo tra le bancate dei V8 è fissato da regolamento e le trombette di aspirazione a geometria variabile, utilizzate su alcune automobili supersportive, sono vietate...

Produrre ottime e/o superprestazionali automobili di serie, non implica automaticamente la certezza della vittoria in Formula 1. L'anno scorso ha vinto Renault. Cosa vuol dire? Che produce auto di serie migliori di Ferrari? Ovviamente no, non vuol dire nulla, se si estende il discorso al di fuori della F1.

Il Mito Continua!
A quelli che credono che una M6 sia una concorrente della Ferrari, chiedo dov'è il MITO!

Rino, continui a voler capire quello che più ti fa comodo (smile):

Non ho MAI detto che, per blasone, una BMW "M6" fosse paragonabile ad una Ferrari "612 Scaglietti". Ferrari è un mito e non si tocca.
Ma dal punto di vista delle prestazioni (M6 senza il limitatore) e della tecnologia applicata, le due automobili sono perfettamente confrontabili e sono entrambe delle GT a 4 posti. Forse hai fatto finta di non leggere il post di Michele, nell'altro 3ad:

la settimana scorsa nell'azienda in cui lavoro abbiamo avuto l'opportunità di sventrare una BMW M6: quell'auto è un gioiello da ogni punto di vista, certe finezze molte, tante altre case se le sognano

[...]

Diciamo che certe soluzioni, se confrontate con un marchio (1) che faceva parte dell'azienda per cui lavoro, sono molto più avanti.

Se confrontate invece alle macchine prodotte dall'azienda per cui lavoro (2)diciamo che sono implementate in maniera differente, più compatta mi viene da dire.

Hai bisogno della traduzione?

(1) Maserati;

(2) Ferrari;

Per l'ennesima volta, metti in bocca alla gente parole che non ha detto

Ciao e forza Ferrari!

 

[rinorho]

Peccato non abbia vinto la Ferrari, che comunque ha dimostrato di esserci. Si preannuncia un campionato del mondo molto combattuto.

Per il resto:

Igor, la F1 è una realtà tecnologica a sé stante, sono sempre di meno i travasi di tecnologia F1/serie (intendo grande serie o comunque non 400 esemplari). Pensa che quest'anno l'angolo tra le bancate dei V8 è fissato da regolamento e le trombette di aspirazione a geometria variabile, utilizzate su alcune automobili supersportive, sono vietate...

Produrre ottime e/o superprestazionali automobili di serie, non implica automaticamente la certezza della vittoria in Formula 1. L'anno scorso ha vinto Renault. Cosa vuol dire? Che produce auto di serie migliori di Ferrari? Ovviamente no, non vuol dire nulla, se si estende il discorso al di fuori della F1.



Rino, continui a voler capire quello che più ti fa comodo (smile):

Non ho MAI detto che, per blasone, una BMW "M6" fosse paragonabile ad una Ferrari "612 Scaglietti". Ferrari è un mito e non si tocca.
Ma dal punto di vista delle prestazioni (M6 senza il limitatore) e della tecnologia applicata, le due automobili sono perfettamente confrontabili e sono entrambe delle GT a 4 posti. Forse hai fatto finta di non leggere il post di Michele, nell'altro 3ad:



Hai bisogno della traduzione?

(1) Maserati;

(2) Ferrari;

Per l'ennesima volta, metti in bocca alla gente parole che non ha detto

Ciao e forza Ferrari!

Continui semplicemente a non capire... Insisti fino alla morte con i travasi di tecnologia che non esistono... Bene ma sai quanti travasi di tecnolgia avrebbero bisogno alla BMW, per evite che i loro motori finiscano arrosto, da parte dei "peggiori" costruttori Generalisti Europei!
Alla Ferrari comprano una M6 e la fanno a pezzi... Non significa un bel nulla. Lo si fa da tutte le parti dove c'è produzione! Nella azienda dove lavoro, compriamo le cose più impensate per farle a pezzi e per confrontarle con la nostra tecnologia...
Una M6 non sarà mai una concorrente di nessuna Ferrari, perchè manca semplicemente il Mito. Alla Ferrari non si "inventeranno" mai una concorrente di Alfa 147... Adesso tira fuori nuovamente il discorso dei profitti e io ti rispondo con TOYOTA e della sua tecnologia, dei sui travasi al contrario e dei mega investimenti fatti in F1 per rimediare figuracce!

Ciao

Rino

 

[erick81]

Rino, è inutile, qui il "mito" sei tu! (smile)

Ho capito, non so scrivere in italllianho.

 

[Nordata]

@ Rinorho & Erick81

Mi sembra che siate finiti entrambi fuori pista, pardon, fuori tema.

Questa discussione mi sembra riguardi un ben preciso pilota di F1, quindi non ricominciate qui una discussione già portata avanti altrove (ed anche lì un po' OT).

@ Rinorho

Anche qui, come in F1, esiste un regolamento, che se violato porta a sanzioni, nel tuo caso l'aver quotato, senza necessità, un intero messaggio.

La prossima violazione comporterà una sosta ai box.

Grazie e ciao.

 

[igor]

anche in off topic valgono le regole contro l'off topic?

ciao

igor

 

[Nordata]

Sezione Off Topic vuol solo dire che nella stessa si può parlare di qualsiasi cosa che non riguardi l'audio e/o il video, cosa non permessa nelle altre Sezioni.

Non vuol dire che in una discussione di questa Sezione, con un titolo ben preciso e in cui si discute di un argomento ben preciso, si possa tranquillamente divagare e chiacchierare su tutto e di più.

Lo si può fare in quelle discussioni sorte proprio per tale scopo, per così dire "a tema libero".

Questa discussione, come molte altre di questa Sezione non lo è.

In parole molto semplici: il regolamento del forum vale anche qui.

Grazie e ciao.

 

[Confuso]

GP divertente ed appassionante, con diversi "duelli" anche grazie alla pista "disegnata" per le F1.

La Ferrari sembra essere competitiva (in assoluto) e le Bridgestone anche.

La Renault-Alonso è ancora un pelino avanti in configurazione gara. Peccato che tutti i guai della scuderia accadono solo a Fisichella.

Ottima McLaren Mercedes che ha dimostrato di girare ad un buon ritmo anche con notevole carico di carburante.

Molto promettente la Honda con Button.

Deludente la BMW, non competitiva e fragile.

 

[Marlenio]

GP divertente ed appassionante, con diversi "duelli" anche grazie alla pista "disegnata" per le F1.

La Ferrari sembra essere competitiva (in assoluto) e le Bridgestone anche.

La Renault-Alonso è ancora un pelino avanti in configurazione gara. Peccato che tutti i guai della scuderia accadono solo a Fisichella.
[...]

Aggiungo anche una segnalazione per l'ottimo Nico Rosberg su Williams, che per quanto fosse alla sua prima gara in F1, ha dimostrato una notevole capacità sia di guida che "amministrativa". Tale padre, tale figlio...

Una nota negativa per Barrichello, umiliato dal suo compagno di squadra.

E ora vediamo cosa succederà tra una settimana: Shummy partirà sicuramente con il dente avvelenato.
Speriamo che l'incidente di Massa sia stato causato dall'emozione del debutto e non diventi una regola.

 

[rinorho]

.

CUT

Non vuol dire che in una discussione di questa Sezione, con un titolo ben preciso e in cui si discute di un argomento ben preciso, si possa tranquillamente divagare e chiacchierare su tutto e di più.


In parole molto semplici: il regolamento del forum vale anche qui.

Grazie e ciao.

Per esser OFF TOPIC con un titolo su Schumy, discquisendo di mezzi, di tecnologia e di auto è veramente difficile. Capisco se avessimo parlato di Annunziata e di Berlusconi, ma poi alla fine tutto può essere...

Allora a Nordata forumer e non Moderatore, chiedo a cosa servono le corse, se sulla base di quello visto l'anno scorso il Kayser lo sarebbe anche senza un mezzo ed una tecnologia vincente, se i travasi di tecnologia hanno senso (nonostante l'intervista linkata su altre discussioni a Montezemolo sul meritio) e se a tuo avviso i blasonati marchi tedeschi e giapponessi avrebbero bisogno di travasi di tecnologia prelevando dai peggiori Costruttori Generalisti Europei!

Poi se devo star fermo al box: Pazienza, perchè se mi è consetito esprimermi, ho l'impressione che la mania di censura è sempre più forte.

Invece al moderatore Nordata, chiedo che se deve chiudere un occhio è meglio che li chiude tutti e due visto che sono diventato pure un mito!

Ciao

Rino

 

[Nordata]

@ Rinorho (perchè ha replicato, ma anche a Erick81 e, in generale a tutti).

Di cosa parlare in questa discussione ?

Mi sembra che un esempio sia dato dagli interventi di Marlenio o Confuso (presi a caso), in cui parlano della corsa e argomenti correlati.

Certo, qui si parla di corse automobilistiche e relative auto/piloti, ma da lì a ricominciare a parlare, mi correggo, a polemizzare sterilmente tra voi, di auto e tecnologie automobilistiche più in generale, proseguendo le polemiche iniziate da altre parti (ed anche lì richiamati), continuando a rimbeccarvi anche con battutine più o meno sarcastiche, di strada ce ne corre.

Gradirei veramente che la smetteste, si parlava (altrove) di una vettura di serie Fiat, una Punto, e siete finiti a parlare (parlare...va bè..) continuamente di Merceders, BMW, Ferrari, ecc. e qui continuate quel discorso (chi sa perchè mi torna in mente il film "I Duellanti").

Se ci tenete, apritevi una discussione intitolata genericamente "chi ha la migliore tecnologia automobilistica ?" e disquisiteci quanto volete, PERO' senza battute e controbattute.

Per finire, non credo di aver esercitato alcuna censura, cerco solo di impedire, anche per rispetto verso tutti gli altri iscritti, che le discussioni degenerino in liti personali, come purtroppo mi sembra sia la tendenza da un po' di tempo.

Vorrei farti notare, inoltre, che le eventuali critiche ad un intervento da parte di un Moderatore devono esssere fatte seguendo regole ben precise.

Grazie e ciao.

 

[GianlucaG]

Aspetto di avere le analisi dei dati del Gp
Voglio avere un quadro più preciso della situzione...
A mio avviso la coppia Ross-Schummy ha fatto cilecca!
Resta da vedere a chi imputare la responsabilità maggiore...
L'errore di Massa è apparso alquanto strano, soprattutto per la reazione della macchina, a mio avviso la vettura è schizzata in maniera anomala, (errata impostazione del ripartitore di frenata o l'elettronica ha fatto cilecca?)

Kimi sta di diritto, a mio parere, mostrando di essere il numero uno, parte ultimo arriva terzo... speriamo che il prossimo anno indossi una tuta Rossa!

 

[benegi]

Kimi sta di diritto, a mio parere, mostrando di essere il numero uno, parte ultimo arriva terzo... speriamo che il prossimo anno indossi una tuta Rossa!

Concordo anche se in cuor mio non è che mi piaccia molto il tipo ma è davvero ok .......
ciao

 

[Confuso]

Aggiungo anche una segnalazione per l'ottimo Nico Rosberg su Williams, che per quanto fosse alla sua prima gara in F1, ha dimostrato una notevole capacità sia di guida che "amministrativa". Tale padre, tale figlio...

Hai ragione
Avevo dimenticato il pilota che più mi ha impressionato in gara, essendo un esordiente ma, estremamente veloce e deciso; sembra già maturo per la F1.
Si può ragionevolmente intuire una "rivelazione" della stagione.

Aspetto di avere le analisi dei dati del Gp
Voglio avere un quadro più preciso della situzione...
A mio avviso la coppia Ross-Schummy ha fatto cilecca!

Dubito che questa possa essere la spiegazione del secondo posto. Il sorpasso al pit può essere dipeso dalla strategia ma era evidente, a mio avviso, che il "pacchetto" Renault-Alonso-Michelin era un pelino più competitivo di Ferrari-Shumacher-Bridgestone, dal primo pit in poi.

 

[rinorho]

Per quanto visto ieri, la Renault ha vinto perchè ha ancora un vantaggio di gomme. Il sorpasso a Schumy è stato possibile solo perche con il 2° set di gomme nuove Alonso è riuscito ad annullare il gap considerevole accumulato dopo che è rientrato in pista in pochissimi giri! Se si fosse mantenuto inalterato quel gap, le cose sarebbero andate diversamente per quanto visto in relazione al fatto che una volta davanti non è riuscito ad andare in fuga. La gomma nuova Michelin pare rendere di più!

Questo fatto, mi fa pensare che il prossimo GP, la Renault avrà ancora un piccolo vantaggio in considerazione delle condizioni ambientali con temperature che pare essere anche più elevate. Staremo a vedere.

Ciao

Rino

 

[benegi]

Hai ragione

Dubito che questa possa essere la spiegazione del secondo posto. Il sorpasso al pit può essere dipeso dalla strategia ma era evidente, a mio avviso, che il "pacchetto" Renault-Alonso-Michelin era un pelino più competitivo di Ferrari-Shumacher-Bridgestone, dal primo pit in poi.

Si anche secondo me la Renault è un pelo migliore e cosi a occhio ( non sono molto informato in materia di meccaniche ed elettroniche F1)
da quel che ho visto verso fine gara sembra che la F1 di Alonso esca meglio in accelerazione dalle curve, con più stabilità e trazione.
ciao

 

[Confuso]

Se si fosse mantenuto inalterato quel gap, le cose sarebbero andate diversamente per quanto visto in relazione al fatto che una volta davanti non è riuscito ad andare in fuga. La gomma nuova Michelin pare rendere di più!

E' vero che la gomma nuova Michelin rende di più (e da alcuni anni ormai) ma è anche vero che Alonso, nel finale di gara, dava l'impressione di controllare la situazione ed allontanarsi, anche se di pochi millesimi, da Shumacher.

da quel che ho visto verso fine gara sembra che la F1 di Alonso esca meglio in accelerazione dalle curve, con più stabilità e trazione.

La Renault conserva un lieve vantaggio in trazione che le consente di avere partenze più rapide ed uscire meglio dalle curve "lente".
Non è dato sapere con certezza se ciò dipenda dalla curva di erogazione di potenza del motore (generoso ai bassi regimi) o dal Traction Control particolarmente efficace o da entrambe gli elementi.

 

[JoK3R]

Da notare il minimo distacco stacco tra Shummy e Massa, il che può indicare una delle due cose:

a) la macchina è davvero eccellente, e quindi la capacità del pilota conta in misura minore;
b) Massa sta iniziando a crescere come pilota;

c) Schummy è più pesante ... più benza, no che è più ciccio

Grande mittica Ferrrraariiiii col Kaiser che tornano sul podius... ma Massa se proprio doveva fare quella cagata non poteva almeno portarsi vi con se pure alonso? Ci sono mancati 10 centimetri a fargli volar via l'alettone anteriore! Secono me Massa l'ha fatto di proposito cercando di andare a kamikaze su Alonso ma non ci è riuscito!
Cmq sia!

FORZA FERRRRRAAARIIIII !!!!

Dai che quest'anno ci vendichiamoooooo!!!!

P.S.: Io sono a Imola se si facesse una bella comitiva di 25 ...

 

[rinorho]

E' vero che la gomma nuova Michelin rende di più (e da alcuni anni ormai) ma è anche vero che Alonso, nel finale di gara, dava l'impressione di controllare la situazione ed allontanarsi, anche se di pochi millesimi, da Shumacher.

CUT

Se però analizziamo il primo stint di gara in cui Alonso non disponeva di gomme nuove al pari Schumy, il campo delle ipotesi diventa più ristretto.

Ciao

Rino

 

[GianlucaG]

Se però analizziamo il primo stint di gara in cui Alonso non disponeva di gomme nuove al pari Schumy, il campo delle ipotesi diventa più ristretto.

Ciao

Rino

Bravo Rino ho finito adesso di analizzare i dati...
Nel secondo Stint Alonso ha costruito la sua vittoria.
Con le gomme nuove Alonso ha girato i primi due giri sull'1.32 alto, mentre Schummy dopo il pit con gomme già usate ha girato sull' 1.33 alto.
Lì si è sgretolato il grosso del vantaggio accumulato nella primo stint. Il Pit stop più veloce ha fatto il resto.
Segnalo che a differenza del suo solito Schummy non è riuscito a compiere i tre giri prima di rientrare ai Box al fulmicotone come ci aveva sempre abituato, insomma di miracoli il tedesco domenica non nè ha fatti. Inoltre il voler a tutti costi andare davanti a Massa, sprecando un treno di gomme in più di Alonso gli è forse costato la gara. In conclusione vedendo i tempi, le differenze sono emerse solo dalle gomme più fresche usate nel secondo stint e dalla sosta più rapida ai box.
Vedendo ciò mi sento di escludere che la Ferrari in Baharein sia stata inferiore alla Renault, mentre invece mi sento di affermare che Alonso e lo stratega di Briatore hanno sicuramente lavorato meglio di Schummy e Brown.
Questa volta i fenomeni sono stati loro!
Complimenti agli avversari.