Kaiser Schummy...

[GianlucaG]

A parte che la macchina pare avere tanti problemi quanti l'anno scorso...
Io il Kaiser non lo vedo più, o è una controfigura oppure stiamo assitendo al penoso declino di un grande campione!
... L'errore enorme di ieri, la gara precedente dove persino Massa l'ha praticamente umiliato...
Un vero peccato vedere colui che faceva tremare gli avversari farsi infilare da Luzzi come un novellino senza neanche opporre resistenza...
Non si tratta solo di gomme (La toyota l'ha dimostrato) e non solo di macchina, che per quanto poco competitiva possa essere, non implica tutta quella serie di sbavature continue fuoripista, o lasciare la porta aperta agli avversari.
Ciao

 

[marco00]

Io il Kaiser non lo vedo più, o è una controfigura oppure stiamo assitendo al penoso declino di un grande campione!
... L'errore enorme di ieri, la gara precedente dove persino Massa l'ha praticamente umiliato...
Un vero peccato vedere colui che faceva tremare gli avversari farsi infilare da Luzzi come un novellino senza neanche opporre resistenza...
Non si tratta solo di gomme

concordo gianluca, può darsi che siano anche le prestazioni della macchine o delle gomme la causa del crollo di schumy, sta di fatto che lui non è più lo stesso!!!

 

[acigna]

concordo gianluca, può darsi che siano anche le prestazioni della macchine o delle gomme la causa del crollo di schumy, sta di fatto che lui non è più lo stesso!!!

Intanto tu scendi dall'alettone che gli rovini l'aerodinamica :O
Mi sa che è stata colpa tua.... come al solito

 

[rinorho]

A parte che la macchina pare avere tanti problemi quanti l'anno scorso...
Io il Kaiser non lo vedo più, o è una controfigura oppure stiamo assitendo al penoso declino di un grande campione!
... L'errore enorme di ieri, la gara precedente dove persino Massa l'ha praticamente umiliato...
Un vero peccato vedere colui che faceva tremare gli avversari farsi infilare da Luzzi come un novellino senza neanche opporre resistenza...
Non si tratta solo di gomme (La toyota l'ha dimostrato) e non solo di macchina, che per quanto poco competitiva possa essere, non implica tutta quella serie di sbavature continue fuoripista, o lasciare la porta aperta agli avversari.
Ciao

Hai controllato le differenze prestazionali dei 2 stint di gara della Ferrari? Quando Schumy è uscito chi erano i piloti più veloci in pista?
Ti sei chiesto come mai La Mclaren negli ultimi giri è divenuta la macchina più performante dell'intero GP?
La Honda è accreditata del motore più performante, è partita in Pole e sarebbe giunta dietro Schumy incidente a parte, vero?


La risposta a queste domande conduce ad una valutazione più reale della situazione!

Ciao

Rino

 

[benegi]

Hai controllato le differenze prestazionali dei 2 stint di gara della Ferrari? Quando Schumy è uscito chi erano i piloti più veloci in pista?

Rino

Rino hai sentito le dichiarazioni di Schumy vero ..????
Dice che la macchina c'è ...........
E allora cosa manca ................................ l'organizzazione-la giusta pianificazione della gara-l'equilibrio macchina pilota- o un pò di fortuna ..

 

[marco00]

messaggio scritto con le palle girate per cui tolto

 

[redegaet]

Dai, aspettiamo ancora qualche gara. Il kaiser è andato piano in malesia, per non sbagliare, domenica ha spinto anche con la macchina non a posto proprio perchè è sempre il più grande, sempre affamato di vittorie. L'errore ci sta, soprattutto con l'aderenza anomala delle gomme. Alonso e Kimi li vedo pure meno preparati fisicamente di quanto non sia lui!!!
Vedrete che dalle prossime gare torneremo al vertice, podio sicuro, se non vittoria.
La riscossa è vicina, e il kaiser dimostrerà d'esser ancora il più grande!
Ciao, Alex

 

[acigna]

acigna, anche a me piace scherzare ma ora stai iniziando a diventare noioso.
fa sorridere una, due, tre , dieci volte, ma vedere la tua frasetta simpatica dopo ogni mia affermazione alla milionesima volta che succede inizio ad essere un pò scocciato.

Esiste il tasto ignora se ti da fastidio un po' di sano umorismo
Tornando in topic, credo che Schumy cominci a sentire un pò il peso degli anni ma il punto non è questo. Il danno per la scuderia di Maranello è che Socchmaker non ha mai permesso che gli affiancassero un pilota degno di tal nome. Anche Massa è lì solo perché rappresentato (come manager) dal figlio di Jan Todt

 

[marco00]

Esiste il tasto ignora se ti da fastidio un po' di sano umorismo
Tornando in topic, credo che Schumy cominci a sentire un pò il peso degli anni ma il punto non è questo. Il danno per la scuderia di Maranello è che Socchmaker non ha mai permesso ...

non mi sembra il caso di ricorrere al tasto "ignora" ti stavo solo comunicando la mia opinone, ma poi chi te l'ha detto che il tuo umorismo sia così sano??
comunque sia, sono contento che finalmente hai detto una cosa più o meno seria che tra l'altro condivido :O

 

[acigna]

....
comunque sia, sono contento che finalmente hai detto una cosa più o meno seria che tra l'altro condivido :O

E allora, se permetti, comincio a preoccuparmi :eekk:

 

[Nordata]

...Esiste il tasto ignora...

Ricordo a tutti che esiste anche il tasto "Sospendi" per chi continuerà a fare interventi OT (faccine o non faccine).

Grazie e ciao.

 

[marco00]

---cut---

 

[GianlucaG]

....La Honda è accreditata del motore più performante, è partita in Pole e sarebbe giunta dietro Schumy incidente a parte, vero? ...
Rino

Il mio pensiero è questo... al momento alla Ferrari manca il super pilota di un tempo.
Barrichello alla Bar prende paghe da Button come le prendeva alla Ferrari da Schummy, forse anche in maniera più evidente.
Ciò mi pare evidenziare che se nei primi anni della sua permanenza a Maranello Schummy sopperiva ai difetti della vettura, negli ultimi anni le eccellenti rosse e il mediocre compagno hanno nascosto il normale declino di un campione.
La recente gara di Schummy è stata contraddistinta da innumerevoli imprecisioni, troppe per un pilota come era lui.
Se la macchina non va puoi sbagliare una volta, ma non vai 10 volte ad arare l'erba.
Se la vettura fosse inguidabile lo sarebbe stato anche per Massa in Malesia, che ricordo partiva ultimo.
Sappiamo che Massa non è un fenomeno, quindi al momento l'anello più debole in questo momento mi sembra proprio il pilota che dovrebbe fare la differenza.
La Ferrari avrà sicuramente problemi però penso che potrebbe fare molto meglio.
Schummy è stato uno dei più grandi di tutti i tempi, insieme ad una grandissima Ferrari, adesso però la situazione richiede al tedesco di compiere i miracoli come ad inizio carriera, cosa che al momento non sembra in grado di fare.
Quindi non resta che sperare che la Ferrari riesca a trovare nel cilindro quegli equilibri che consentano all'ormai "terrestre Kaiser" di poter battere le vetture più competitive della stagione con i piloti più forti del momento. Questa volta deve essere la Ferrari a fare i miracoli se vuol vincere.
Oppure dobbiamo sperare di vedere Raykko l'anno prossimo vestito di rosso!
Ciao

 

[rinorho]

CUT

Questa volta deve essere la Ferrari a fare i miracoli se vuol vincere.
Oppure dobbiamo sperare di vedere Raykko l'anno prossimo vestito di rosso!
Ciao

Io sono più per il mezzo che per il pilota e questo soprattutto da buon Italiano. Schumy è stato un grandissimo è forse lo è ancora. Non dimentichiamo che "mezzi importanti" hanno fatto grandi piloti che erano degli emeriti brocchi! Jack Villeneuve, Demon Hill, per citarne un paio.
La Ferrari non deve fare il miracolo, deve semplicemente fare le cose per bene, molto purtroppo dipende dalle gomme che hanno mostrato palesemente di non essere all'altezza delle francesi.

Ciao

Rino

 

[GianlucaG]

La Ferrari non deve fare il miracolo, deve semplicemente fare le cose per bene, molto purtroppo dipende dalle gomme che hanno mostrato palesemente di non essere all'altezza delle francesi.

Ciao

Rino

Non diamo colpa solo alle gomme la Toyota non è andata male come la Ferrari, la Williams nonostante il motore non va male, Honda con le gomme francesi sembra avere grandi difficoltà in assetto da gara...
Penso che ogni vettura abbia il suo rapporto con i pneumatici... ci sono vetture che gli sfruttano al meglio, altre che non riescono a sfruttarli come Ferrari e Honda.

Invece, un pilota a prescindere dal mezzo determinati errori non li deve fare... non mi riferisco tanto all'urto (che nel contesto di un mondiale può succedere), quanto alle ripetute sbavature e imprecisioni, piccole fuoriuscite di pista che danneggiano i pneumatici e fanno perdere tempo prezioso... Oppure farsi infilare da un Luzzi, lasciando spazi aperti come i novellini.
Chiaramente se la Ferrari torna ad essere super, può tornare a vincere anche con questo Schummy, ma la superiorità deve essere evidente, altrimenti, il pilota della Rossa deve dare qualcosa in più di quanto visto fino ad ora!
Ciao!
incrociamo le dita per IMOLA!:sperem:

 

[redegaet]

Dimentichi la quantità di elettronica che c'è in una formula1 oggi e quanta ce n'era agli inizi di carriera di Schumacher! Il pilota ormai conta ben poco, se la macchina non va, o se le gomme non entrano in temperatura, il pilota può fare ben poco.
Schumy ha sbagliato probabilmente perchè ha cercato di andare al limite nonostante il emzzo meccanico non lo assecondasse. La Toyota credo avesse un'altra specifica di gomme rispetto alla Ferrari e cmq nelle prime gare è andata molto peggio dell'anno scorso, a dimostrazione che le Bridgestone di certo non volano!
Se la macchina non asseconda il pilota si fa la fine di Fisichella, che se non ha inconvenienti vince come alonso, altrimenti finisce nel gruppo....
Ciao, Alex

 

[GianlucaG]

Allora a maggior ragione a che serve un pilota da 25.000.000 di euro l'anno se provando ad andare al limite commette tutti quegli errori?
Pensi che Luzzi e tutti gli altri viaggino al di sotto del limite?
Anche se la macchina non va, gli errori ripetuti fatti da Schummy non hanno giustificazione, prova a guardare anche Autosprint, dove certamente non hanno mai remato contro il Kaiser... Insomma, Schummy deve farsi perdonare qualcosa!
Le bridgestone anche sulla Williams non sembrano andare male... mi pare che sia il set-up complessivo a fare la differenza e come la macchina gestisce le gomme, più delle gomme stesse.

P.S. se non ricordo male all'esordio Schummy aveva la macchina piena di elettronica fu passato qualche anno dal suo esordio che abolirono sospensioni attive e altri vari congegni! Infatti, nell'anno del cambiamento riuscì a vincere il suo primo mondiale era il lontano 1994.
Oggi in realtà c'è molta meno elettronica di 15 anni fà, quando la Williams dominava in maniera sfacciata con un auto che quasi guidava da sola! Ricordo Mansell che guidava pulito come Prost... miracoli dell'elettronica!

 

[erick81]

P.S. se non ricordo male all'esordio Schummy aveva la macchina piena di elettronica fu passato qualche anno dal suo esordio che abolirono sospensioni attive e altri vari congegni! Infatti, nell'anno del cambiamento riuscì a vincere il suo primo mondiale era il lontano 1994.

Non ricordi male! Sospensioni attive, ABS, controllo della trazione, ...

Oggi in realtà c'è molta meno elettronica di 15 anni fà, quando la Williams dominava in maniera sfacciata con un auto che quasi guidava da sola! Ricordo Mansell che guidava pulito come Prost... miracoli dell'elettronica!

Oggi ce n'è comunque di più, ma molto camuffata (vedi antipattinamento, bendito sotto una certa velocità, ma fatto rientrare dalla finestra utilizzando sensori sugli alberi a camme) per rientrare nei limiti imposti dal regolamento. Ricordo la frase di un ingegnere di pista, il quale diceva che la potenza di calcolo della centralina che governava le sospensioni attive ad inizio anni novanta, oggi basterebbe a mala pena per 1/5 del motore.

Ciao

P.S. Quanto al resto, sono d'accordo con te.

 

[rinorho]

Pole ad Imola

E' pole ad Imola!

Ciao

Rino

 

[sasadf]

bel tempone....

walk on
sasadf