gnakkiti ha detto:A circa 1000 ore è apparso in modo evidente il difetto tipico, causato dalla fusione-distacco di un componente plastico.
Ma non lo hanno lasciato acceso alcuni giorni per vedere se la componentistica reggeva?
Non c'è nessun componente plastico, è seplicemente il light tunnel che si è scollato, è un parallelepipedo,ovviamente cavo all'interno, le quattro pareti sono formate da 4 specchi ottici incollate nelle congiunzioni.
I light tunnel nei DLP non sono tutti uguali, cambiano leggermente le dimensioni, all'incirca una mezza sigaretta(ovviamente non tonda).
Non è certo da buttare, si sostituisce il light tunnel e basta, forse durante il cambio è meglio fare una buona pulizia, la macchina torna nuova. Prova a pensare invece, chi,come te, ha lo stesso problema ma con altri brand, in taluni casi non viene fornito in assistenza il light tunnel
ma tutto l'engine!!
Su qualche macchina più blasonata di altri brand hanno imprigionato il light tunnel in una struttura metallica con possibilità di centraggio H&V del fascio di luce.
Nonostante tutto, è una buona macchina, insieme al 5700, 7200, 7205
avevano fatto un buon prodotto.
Memo