Bisognerebbe conoscere le strategie commerciali del gruppo e capire come vogliono collocare il marchio Rotel.
Esempio, 30 anni fa Audi era un marchio con una collocazione diversa da oggi, e' stato il gruppo a decidere di farla diventare un marchio Premium ma il tutto aveva un senso (hanno scelto collocazioni diverse per i vari marchi e Audi era al livello di Volkswagen), potrebbero anche aver deciso di far salire Rotel di categoria ma avendo gia' altri marchi nelle categorie superiori non so se avrebbe senso creare delle competizioni interne.
A mio parere sembra invece che si voglia mantenere Rotel con la collocazione attuale all'interno di ogni categoria di potenza, nel caso del 1590 quindi pare che appartenendo alla categoria di potenza elevata nel 2ch (categoria che peraltro poche case presentano) si sia mantenuta una collocazione piu' bassa rispetto ai diretti avversari ma elevata in assoluto considerando i finali anche di potenza ridotta, un po' come la Giulia dell'Alfa Romeo per capirci.
Esempio, 30 anni fa Audi era un marchio con una collocazione diversa da oggi, e' stato il gruppo a decidere di farla diventare un marchio Premium ma il tutto aveva un senso (hanno scelto collocazioni diverse per i vari marchi e Audi era al livello di Volkswagen), potrebbero anche aver deciso di far salire Rotel di categoria ma avendo gia' altri marchi nelle categorie superiori non so se avrebbe senso creare delle competizioni interne.
A mio parere sembra invece che si voglia mantenere Rotel con la collocazione attuale all'interno di ogni categoria di potenza, nel caso del 1590 quindi pare che appartenendo alla categoria di potenza elevata nel 2ch (categoria che peraltro poche case presentano) si sia mantenuta una collocazione piu' bassa rispetto ai diretti avversari ma elevata in assoluto considerando i finali anche di potenza ridotta, un po' come la Giulia dell'Alfa Romeo per capirci.