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- Autore discussione Antop
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ciuchino
New member
Re: Scusate
Qui' trovi un po' di caratteristiche dei tre modelli :
http://www.crtcinema.com/barcospecs.html
Purtroppo in un CRT usato conta tantissimo le condizioni in cui si trova.
Dipende da quanto tempo vuoi anche perderci e se sei disposto a spendere per sistemarlo.
Ti auguro chiaramente di trovarlo perfetto.
Secondo il tuo budget potresti anche andare su un 8 pollici oppure valutare un DLP di ultima generazione andando a vederli.
Purtroppo molte persone sono in ferie , magari possessori proprio di quei modelli.
Meglio un CRT in ottime condizioni con caratteristiche sulla carta minori che viceversa ... a meno del discorso di prima
Di piu' non so' dirti.
Ciao
Antonio
Antop ha scritto:
ma quale mi consigliate? O tutti questi messaggi sono in codice?
Ciao
Fabio
Qui' trovi un po' di caratteristiche dei tre modelli :
http://www.crtcinema.com/barcospecs.html
Purtroppo in un CRT usato conta tantissimo le condizioni in cui si trova.
Dipende da quanto tempo vuoi anche perderci e se sei disposto a spendere per sistemarlo.
Ti auguro chiaramente di trovarlo perfetto.
Secondo il tuo budget potresti anche andare su un 8 pollici oppure valutare un DLP di ultima generazione andando a vederli.
Purtroppo molte persone sono in ferie , magari possessori proprio di quei modelli.
Meglio un CRT in ottime condizioni con caratteristiche sulla carta minori che viceversa ... a meno del discorso di prima
Di piu' non so' dirti.
Ciao
Antonio
Sergicchio
New member
Re: Re: Ciao Lanzo
Diciamo in generale che il valore massimo dichiarato dal costruttore per gli scan-rate (H e V) delimita il limite fisico invalicabile per elettroniche di deflessione e relativi gioghi di deflessione. Questo è facilmente controllabile imponendo un limite nella scheda autolock, al di sopra del quale il vpr si rifiuta di agganciare il segnale. Questo è anche il perché i vecchi proiettori analogici non provvisti di autolock fondevano se pilotati con frequenze di scansione fuori specifiche. Il valore di banda passante invece indica il limite dei circuiti (connettori, switcher ingressi, preamp e ampli di catodo e perché no anche latenza dei fosfori) al quale si ha un degradamento ancora accettabile del segnale (-3dB). Siccome non esiste un circuito preposto alla limitazione della banda passante (almeno sul Sim) che impedisce di visualizzare segnali con BW superiori alle reali possibilità, l'unica cosa da fare e utilizzare il nostro circuito del "buon senso". Chiaro?
lanzo
New member
secondo me dovresti vederne qualcuno all'opera
sembra un consiglio scontato ma io quando ho visto il barco 808 dal vivo mi sono sorpreso delle dimensioni, pur avendole lette più volte nelle specifiche e aver visto diverse foto, nella mia stanza lunga 3,5M non ci sarebbe mai stato, anche se su ebay avevo già provato ad aggiudicarmene qualcuno...
prendi le misure e prova a simulare col metro l'installazione nella tua stanza
se vedi che va bene per te, ti consiglio di applicare un pò di social engineering con Sergicchio che é il maggior esperto nella compravendita e nella conoscenza dei barco, di solito 1 messagio su 5 risponde e se non sei schizofrenico come me magari di più
cmq non ti credere che i digitali facciano schifo, anzi se ti piace il fuoco piuttosto che la resa cinematografica.......
sembra un consiglio scontato ma io quando ho visto il barco 808 dal vivo mi sono sorpreso delle dimensioni, pur avendole lette più volte nelle specifiche e aver visto diverse foto, nella mia stanza lunga 3,5M non ci sarebbe mai stato, anche se su ebay avevo già provato ad aggiudicarmene qualcuno...
prendi le misure e prova a simulare col metro l'installazione nella tua stanza
se vedi che va bene per te, ti consiglio di applicare un pò di social engineering con Sergicchio che é il maggior esperto nella compravendita e nella conoscenza dei barco, di solito 1 messagio su 5 risponde e se non sei schizofrenico come me magari di più
cmq non ti credere che i digitali facciano schifo, anzi se ti piace il fuoco piuttosto che la resa cinematografica.......
AlbertoPN
Active member
Ciao Lanzo
Lo ripeto io che Sergio mi vuole soffiare il posto!
Quoto lui (perchè, come sempre, ha centrato il punto) per rispondere anche a te Gianni.
L' H e V scan sono limiti "fisici" per cui è dimensionato il proiettore. Oltre al dato dichiarato non vai, proprio perchè non ce la farebbe a creare e gestire frequenze maggiori a quelle.
La banda passante (dichiarata) è una cosa ... furba
Non è che ti addentri in un campo minato, siamo si appassionati "feticisti" della bella immagine e della tecnologia, ma sappiamo tutti come va il mondo e quali sono le regole che lo governano (marketing fra tutti). La BW non è linerare, lo abbiamo capito, ed il dato dichiarato rappresenta "la fetta" entro la quale le prestazioni del proiettore sono soddisfacenti (o molto buone). Andando "fuori dal seminato" è probabile che tu visualizzi un'immagine, ma verosimilmente con una qualità generale molto ma molto bassa.
Daltronte, scusa la banalità e la franchezza, non puoi chiedere ad un SVP420 di fare il Cine7 , come non puoi chiedere ad una Stilo di fare la Audi A3 ... ... anche se il paragone non è bilanciato, perchè il 420 (se fosse un'auto) sarebbe decisamente migliore di una Fiat.
Mandi!
Alberto
Sergicchio ha scritto:
Diciamo in generale che il valore massimo dichiarato dal costruttore per gli scan-rate (H e V) delimita il limite fisico invalicabile per elettroniche di deflessione e relativi gioghi di deflessione. Questo è facilmente controllabile imponendo un limite nella scheda autolock, al di sopra del quale il vpr si rifiuta di agganciare il segnale. Questo è anche il perché i vecchi proiettori analogici non provvisti di autolock fondevano se pilotati con frequenze di scansione fuori specifiche. Il valore di banda passante invece indica il limite dei circuiti (connettori, switcher ingressi, preamp e ampli di catodo e perché no anche latenza dei fosfori) al quale si ha un degradamento ancora accettabile del segnale (-3dB). Siccome non esiste un circuito preposto alla limitazione della banda passante (almeno sul Sim) che impedisce di visualizzare segnali con BW superiori alle reali possibilità, l'unica cosa da fare e utilizzare il nostro circuito del "buon senso". Chiaro?
Lo ripeto io che Sergio mi vuole soffiare il posto!
Quoto lui (perchè, come sempre, ha centrato il punto) per rispondere anche a te Gianni.
L' H e V scan sono limiti "fisici" per cui è dimensionato il proiettore. Oltre al dato dichiarato non vai, proprio perchè non ce la farebbe a creare e gestire frequenze maggiori a quelle.
La banda passante (dichiarata) è una cosa ... furba
Non è che ti addentri in un campo minato, siamo si appassionati "feticisti" della bella immagine e della tecnologia, ma sappiamo tutti come va il mondo e quali sono le regole che lo governano (marketing fra tutti). La BW non è linerare, lo abbiamo capito, ed il dato dichiarato rappresenta "la fetta" entro la quale le prestazioni del proiettore sono soddisfacenti (o molto buone). Andando "fuori dal seminato" è probabile che tu visualizzi un'immagine, ma verosimilmente con una qualità generale molto ma molto bassa.
Daltronte, scusa la banalità e la franchezza, non puoi chiedere ad un SVP420 di fare il Cine7 , come non puoi chiedere ad una Stilo di fare la Audi A3 ...
... anche se il paragone non è bilanciato, perchè il 420 (se fosse un'auto) sarebbe decisamente migliore di una Fiat.Mandi!
Alberto
giapao
New member
Re: Ciao Lanzo
fiuuuuu... meno male...
grazie ancora per la precisione delle risposte (a cui peraltro ci hai abituato da tempo) e... vai a festeggiare il compleanno!
salutoni
Gianni
AlbertoPN ha scritto:
...
Daltronte, scusa la banalità e la franchezza, non puoi chiedere ad un SVP420 di fare il Cine7 , come non puoi chiedere ad una Stilo di fare la Audi A3 ...
Mandi!
Alberto
fiuuuuu... meno male...
grazie ancora per la precisione delle risposte (a cui peraltro ci hai abituato da tempo) e... vai a festeggiare il compleanno!
salutoni
Gianni
Re: Ciao Lanzo
Mandi, Mandi, Mandi,
oggi è il tuo compleanno e ti "perdono"...
ma quella della Fiat non mi è piaciuta!
Ricorda che è sempre la Madre delle tecnologie che ci fa vincenti nelle competizioni di tutto il mondo.
Ciao, Rino
AlbertoPN ha scritto:
Lo ripeto io che Sergio mi vuole soffiare il posto!
Quoto lui (perchè, come sempre, ha centrato il punto) per rispondere anche a te Gianni.
L' H e V scan sono limiti "fisici" per cui è dimensionato il proiettore. Oltre al dato dichiarato non vai, proprio perchè non ce la farebbe a creare e gestire frequenze maggiori a quelle.
La banda passante (dichiarata) è una cosa ... furba
Non è che ti addentri in un campo minato, siamo si appassionati "feticisti" della bella immagine e della tecnologia, ma sappiamo tutti come va il mondo e quali sono le regole che lo governano (marketing fra tutti). La BW non è linerare, lo abbiamo capito, ed il dato dichiarato rappresenta "la fetta" entro la quale le prestazioni del proiettore sono soddisfacenti (o molto buone). Andando "fuori dal seminato" è probabile che tu visualizzi un'immagine, ma verosimilmente con una qualità generale molto ma molto bassa.
Daltronte, scusa la banalità e la franchezza, non puoi chiedere ad un SVP420 di fare il Cine7 , come non puoi chiedere ad una Stilo di fare la Audi A3 ...
Mandi!
Alberto
Mandi, Mandi, Mandi,
oggi è il tuo compleanno e ti "perdono"...
ma quella della Fiat non mi è piaciuta!
Ricorda che è sempre la Madre delle tecnologie che ci fa vincenti nelle competizioni di tutto il mondo.
Ciao, Rino
Sergicchio
New member
Re: Re: Re: Ciao Lanzo
Direi che sarebbe stato meglio dire Barco Vision 701 MultiMedia Vs. SVD 800 Millenium.
Con il "paragone" volevo semplicemente affermare che in ITALIA sappiamo fare le cose per bene e che la nostra industria va sostenuta!
Tuttavia ad onor di cronaca il paragone tra i 2 vpr è calzante e per un certo sig. Andrea Manuti il Cine 7 convince di più rispetto al prodotto italiano. Non ho mai visto un SVD 800 all'opera!
Ciao, Rino
Tuttavia ad onor di cronaca il paragone tra i 2 vpr è calzante e per un certo sig. Andrea Manuti il Cine 7 convince di più rispetto al prodotto italiano. Non ho mai visto un SVD 800 all'opera!
Ciao, Rino
Re: Re: Ciao Lanzo
Scusate l'OT, ma le tecnologie che fanno vincere la Ferrari sono rigorosamente made in Maranello, con soldi derivanti dagli utili del gruppo Ferrari-Maserati e dagli sponsor! Tanto è vero che il periodo buio della Ferrari è coinciso con quello delle continue ingerenze in Ferrari da parte di Fiat. Oltre a ciò, se Fiat fosse la madre delle tecnologie Ferrari, come mai poi i suoi prodotti l'hanno portata sull'orlo del baratro, anche e soprattutto per arretratezza tecnologica?
Oppure pensi che il cambio selespeed dell'Alfa o dfn della Lancia derivino da tecnologia di Maranello???
Purtroppo non è così, se le auto del gruppo Fiat Auto (e non Fiat S.p.a., di cui fa parte invece la Ferrari), avessero la tecnologia e la qualità derivante dalle ricerche di Maranello saremmo a posto E dico derivata, non la stessa, perchè ovviamente i costi sono incomparabili!
Poi sullo stile di due auto (nella discussione A3-stilo), quello è soggettivo, mentre la qualità dei materiali, quella no, non è opinabile ed è strettamente verificabile
[OT OFF]
[OT ON]
Scusate l'OT, ma le tecnologie che fanno vincere la Ferrari sono rigorosamente made in Maranello, con soldi derivanti dagli utili del gruppo Ferrari-Maserati e dagli sponsor!
Tanto è vero che il periodo buio della Ferrari è coinciso con quello delle continue ingerenze in Ferrari da parte di Fiat. Oltre a ciò, se Fiat fosse la madre delle tecnologie Ferrari, come mai poi i suoi prodotti l'hanno portata sull'orlo del baratro, anche e soprattutto per arretratezza tecnologica? Oppure pensi che il cambio selespeed dell'Alfa o dfn della Lancia derivino da tecnologia di Maranello???
Purtroppo non è così, se le auto del gruppo Fiat Auto (e non Fiat S.p.a., di cui fa parte invece la Ferrari), avessero la tecnologia e la qualità derivante dalle ricerche di Maranello saremmo a posto
E dico derivata, non la stessa, perchè ovviamente i costi sono incomparabili!Poi sullo stile di due auto (nella discussione A3-stilo), quello è soggettivo, mentre la qualità dei materiali, quella no, non è opinabile ed è strettamente verificabile
[OT OFF]
Ultima modifica:
Michele Spinolo
New member
Re: Re: Re: Ciao Lanzo
[OT ON AGAIN]
IMHO la colpa del collasso FIAT non è tanto dell'arretratezza tecnologica, quanto piuttosto della cattiva gestione manageriale.
Un esempio su tutti?
Il Common Rail, che sarà al 99,9% l'unico Diesel del futuro con vuona pace del TDI VW, è un prodotto totalmente italiano, sviluppato da FIAT in collaborazione con alcune università sempre italiane.
Una volta brevettato il tutto, sperimentato, ecc...che hanno fatto? venduto il brevetto a Siemens che con le royalties e i componenti che fornisce per i common rail mette insieme più del 40% delle entrate annue (detto poco eh!).
[OT OFF AGAIN]
erick81 ha scritto:
[OT ON]
Scusate l'OT, ma le tecnologie che fanno vincere la Ferrari sono rigorosamente made in Maranello, con soldi derivanti dagli utili del gruppo Ferrari-Maserati e dagli sponsor!
[OT OFF]
[OT ON AGAIN]
IMHO la colpa del collasso FIAT non è tanto dell'arretratezza tecnologica, quanto piuttosto della cattiva gestione manageriale.
Un esempio su tutti?
Il Common Rail, che sarà al 99,9% l'unico Diesel del futuro con vuona pace del TDI VW, è un prodotto totalmente italiano, sviluppato da FIAT in collaborazione con alcune università sempre italiane.
Una volta brevettato il tutto, sperimentato, ecc...che hanno fatto? venduto il brevetto a Siemens che con le royalties e i componenti che fornisce per i common rail mette insieme più del 40% delle entrate annue (detto poco eh!).
[OT OFF AGAIN]
Re: Re: Re: Re: Ciao Lanzo
Stavo per citare questo fatto Michele, ma sinceramente non ne trovo altri!!Permettimi di puntualizzare: il brevetto lo hanno venduto a Bosch, non a Siemens, che con Delphi produce i dispositivi common rail concorrenti!Bosch produce anche il sistema iniettore pompa, concorrente (destinato probabilmente a perdere come dici tu) del C.R., adottato su alcuni (altri hanno il CR) modelli del gruppo WV)
Poi concordo sulle colpe del management, infatti parlavo delle ingerenze in Ferrari dei capoccia FIAT!!Ma la Ferrari è la Ferrari, come ben saprai fa tutto in casa, a parte i fornitori esterni ovvio(e che casa, con quella galleria del vento, appr, sai che processori usa in cluster per le simulazioni fluidodinamiche???Troppo facile.... )
Magari apriamo un altro 3ad però, che se no , a ragione, ci impallinano!!
Stavo per citare questo fatto Michele, ma sinceramente non ne trovo altri!!Permettimi di puntualizzare: il brevetto lo hanno venduto a Bosch, non a Siemens, che con Delphi produce i dispositivi common rail concorrenti!Bosch produce anche il sistema iniettore pompa, concorrente (destinato probabilmente a perdere come dici tu) del C.R., adottato su alcuni (altri hanno il CR) modelli del gruppo WV)
Poi concordo sulle colpe del management, infatti parlavo delle ingerenze in Ferrari dei capoccia FIAT!!Ma la Ferrari è la Ferrari, come ben saprai fa tutto in casa, a parte i fornitori esterni ovvio(e che casa, con quella galleria del vento, appr, sai che processori usa in cluster per le simulazioni fluidodinamiche???Troppo facile....
)Magari apriamo un altro 3ad però, che se no , a ragione, ci impallinano!!
Michele Spinolo
New member
Re: Re: Re: Re: Re: Ciao Lanzo
ero indeciso fra Bosch e Siemens e non ho avuto voglia di controllare, così imparo!
Il cluster l'ho visto (sto facendo una tesi in aerodinamica in collaborazione con Maranello), così come la galleria del vento.
Mi parlavano di una "bestia" a 512 processori, in procinto di upgrade a 1024 (o 2048...boh?)!
Dici che se ffdshow lavorasse su più processori andrebbe con tutti i filtri che voglio su quel cluster?
erick81 ha scritto:
Stavo per citare questo fatto Michele, ma sinceramente non ne trovo altri!!Permettimi di puntualizzare: il brevetto lo hanno venduto a Bosch, non a Siemens, che con Delphi produce i dispositivi common rail concorrenti!Bosch produce anche il sistema iniettore pompa, concorrente (destinato probabilmente a perdere come dici tu) del C.R., adottato su alcuni (altri hanno il CR) modelli del gruppo WV)
Poi concordo sulle colpe del management, infatti parlavo delle ingerenze in Ferrari dei capoccia FIAT!!Ma la Ferrari è la Ferrari, come ben saprai fa tutto in casa, a parte i fornitori esterni ovvio(e che casa, con quella galleria del vento, appr, sai che processori usa in cluster per le simulazioni fluidodinamiche???Troppo facile....
Magari apriamo un altro 3ad però, che se no , a ragione, ci impallinano!!
ero indeciso fra Bosch e Siemens e non ho avuto voglia di controllare, così imparo!
Il cluster l'ho visto (sto facendo una tesi in aerodinamica in collaborazione con Maranello), così come la galleria del vento.
Mi parlavano di una "bestia" a 512 processori, in procinto di upgrade a 1024 (o 2048...boh?)!
Dici che se ffdshow lavorasse su più processori andrebbe con tutti i filtri che voglio su quel cluster?
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ciao Lanzo
Dai, penso che qualche filtrino lo potresti attivare
Sono Opteron (socket 940) e l'upgrade dovrebbero farlo con i futuri dual-core Toledo, per cui si avrebbe un raddoppio dei core (delle CPU), senza contare che l'intero cluster è scalabile in dimensioni (dovrebbe essere così almeno) Tra l'altro hanno assunto uno dei fondatori della Fluent, che gli scrive i programmi ad hoc, magari un'ottimizzatina a ffdshow ce la può fare
Michele Spinolo ha scritto:
ero indeciso fra Bosch e Siemens e non ho avuto voglia di controllare, così imparo!
Il cluster l'ho visto (sto facendo una tesi in aerodinamica in collaborazione con Maranello), così come la galleria del vento.
Mi parlavano di una "bestia" a 512 processori, in procinto di upgrade a 1024 (o 2048...boh?)!
Dici che se ffdshow lavorasse su più processori andrebbe con tutti i filtri che voglio su quel cluster?
Dai, penso che qualche filtrino lo potresti attivare
Sono Opteron (socket 940) e l'upgrade dovrebbero farlo con i futuri dual-core Toledo, per cui si avrebbe un raddoppio dei core (delle CPU), senza contare che l'intero cluster è scalabile in dimensioni (dovrebbe essere così almeno)
Tra l'altro hanno assunto uno dei fondatori della Fluent, che gli scrive i programmi ad hoc, magari un'ottimizzatina a ffdshow ce la può fare
AlbertoPN
Active member
Re: Re: Ciao Lanzo
Rino,
io guido (anche) una Fiat Bravo 1.6 16V GT ... e non sono solito sputare nel piatto in cui mangio....
il mio era un esempio puramente "didattico" ... sostituisci le due auto con altri modelli ... spero che quello che volevo far capire sia stato in ogni modo chiaro.
Mandi!
Alberto
Rino,
io guido (anche) una Fiat Bravo 1.6 16V GT ... e non sono solito sputare nel piatto in cui mangio....
il mio era un esempio puramente "didattico" ... sostituisci le due auto con altri modelli ... spero che quello che volevo far capire sia stato in ogni modo chiaro.
Mandi!
Alberto