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Moto 600 cc quale?

Allora
oggi sono andato a ritirarla e premesso che ero abituato da diversi anni alle medeste prestazioni della mia 600 enduro, sono rimasto senza parole. Una progressione impressionante, il motore non finisce mai, coppia a iosa. Non ho osato spremerla per bene visto che sara' necessario capirla con molta attenzione; altra cosa che mi ha piacevolmente sorpreso, e' la manegevolezza inaspettata (vabbe' che ho manico;) )
Ovvio che non sono abituato alle performance delle super sportive ma questa XJR penso che sia la moto adatta alle mie esigenze.

Vi ringrazio tutti per i preziosi consigli.

Ciao
Mimmo

ps
@ edo
scusa ma tu quanto sei alto? sei cresciuto nelle ultime settimane?:D
 
aurel ha detto:
Coppia max alla ruota: 9,96 kgm a 6250 giri, mal che vada, sono almeno 7 - 7,5 kgm ai 4000

Di piu' ! Di piu' !

Ecco il grafico di potenza e coppia rilevati alla ruota (Tratto da Motociclcismo gennaio 2002):

graficowr4.jpg


Saluti,
Barbamath.
 
@ antani

Ti sfidero' a singolar tenzone quando passero' con la moto dalle tue parti ! ;)
L'ultima volta che sono salito dalle tue parti con la moto, sono stato a Pandino (CR) nell'ottobre 2004 per partecipare, con gli amici del motoclub, all'ultima prova del T.T.N. (trofeo turistico nazionale). Quell'anno arrivammo secondi :cry: nella classifica nazionale del suddetto trofeo su oltre un centinaio di motoclub partecipanti.

Un lamp,
Barbamath.
 
Chiariamo la questione della coppia. E' ovvio che un 1300 ha kgm da vendere, se li guardiamo in valore assoluto. Tuttavia la XJR, così come tutte le 4 cilindri in linea di grossa cubatura che ho provato finora, quando apri il gas ai bassi regimi, non ti restituisce il calcio in cùlo che uno si aspetterebbe. La sensazione è appunto di "motore elettrico", regolare fin che vuoi ma poco emozionale a mio parere.

Ed è per questo che io preferisco sempre e comunque frazionamenti inferiori, più o meno a parità di cilindrata, soprattutto su una naked. Magari perdi in allungo ma chi se ne frega se non giri in pista.


ps. Forse si potrebbe lavorare su quella flessione della curva a 4000 giri con uno scarico aperto a tronco di cono, per rimanere nel vintage :D.
 
antani ha detto:
Ed è per questo che io preferisco sempre e comunque frazionamenti inferiori, più o meno a parità di cilindrata, soprattutto su una naked. Magari perdi in allungo ma chi se ne frega se non giri in pista.

Se parli di bicilindrico di grossa cubatura, ti do' pienamente ragione !!!!
Ho piu' volte provato la Tuono 1000 e la Corsaro 1200 ed entrambe (la seconda ancor piu' della prima) ti fanno provare delle sensazione che una 4 cilindri non ti potra' mai dare !

Il problema e' che si dovrebbe poter avere non una e nemmeno due, bensi' tre o quattro moto: la sportiva plurifrazionata, la naked bicilindrica, l'enduro, la tourer ultra accessoriata !!!! :D

Purtroppo non si puo' !!! :cry:

E allora dobbiamo scendere a compromessi ed accontentarci :cry: , dando la priorita' ad un aspetto/utilizzo piuttosto che ad un altro.
Ecco allora che nascono le discussione su quale modello sia preferibile prendere piuttosto che un altro !

Saluti,
Barbamath.

P.S.
antani ha detto:
Direi che non è il caso, ma qualche passo di montagna insieme si può sempre fare
Ma cosa hai capito ? la "singolar tenzone" e' riferita ad un bel viaggetto da fare insieme, per vedere chi si ferma prima !!! :D :D :D
 
Barbamath ha detto:
Il problema e' che si dovrebbe poter avere non una e nemmeno due, bensi' tre o quattro moto...

:D
La storia si ripete:p
Un po come per l'HT
Un po come per l'Hi-Fi
Un po come per le donne:oink:

Barba, comunuque non ti facevo un centauro incallito :rolleyes: mi fa un grande piacere.

Ciao
Mimmo
 
MDL ha detto:
Barba, comunuque non ti facevo un centauro incallito...
Non lo sapevi perchè al Raduno Calabro eri troppo impegnato a sbafare :D.
Invece io e il Barba abbiamo avuto modo di fare quattro chiacchiere molto interessanti.
 
obiwankenobi ha detto:
Invece io e il Barba abbiamo avuto modo di fare quattro chiacchiere molto interessanti.
si si ora ricordo..... ma pare che ti avesse consigliato una buona armatura ed invece:rolleyes:
:D :D

Ciao
Mimmo

ps
lamps:p
 
Suvvia, come siete cattivi.
Non esageriamo: sarebbero bastati due stivali tecnici da fuoristrada (magari rossi con le borchie fosforescenti...:D) e risolveva.

Scherzi a parte: alzi la mano chi non è mai caduto :O.
Obi, almeno, l'ha ammesso pubblicamente

Personalmente, durante il mio giovanile periodo fuoristradistico, di cadutine ne rammento qualcuna.

Il piede però è sempre rimasto sano :D :D, persino quando d'estate mi capitava (da folle completo :eek:) di guidare in sandali sullo sterrato della Pineta adiacente casa mia.

Ca##ate che ti permetti a 16-18 anni :cool:
 
ARAGORN 29 ha detto:
Scherzi a parte: alzi la mano chi non è mai caduto :O.

non potrei ovviamente:p
le cicatrici sono ancora li tutte in bella evidenza anche se il tempo ha limato qualcosina:D

Sandali?
Sterrati?
E che dovrei dire io se spesso andavo in piedi e con le mani staccate dal manubrio, sulla sella del mio Gilera TG1? :cool:
Bei tempi quelli della follia piu totale:)

Ciao
Mimmo
 
MDL ha detto:
Sandali?
Sterrati?
E che dovrei dire io se spesso andavo in piedi e con le mani staccate dal manubrio, sulla sella del mio Gilera TG1? :cool:
Bei tempi quelli della follia piu totale:)

Ciao Mimmo: anche io facevo ste p####nate :D :D
Col califfone agli esordi (pure sullo sterrato :eek:) e successivamete con l'Aprilia Touareg

Fortunatamente siamo quì tutti interi a ricordarlo :D !!
Ciao.
Mario
 
ARAGORN 29 ha detto:
Ciao Mimmo: anche io facevo ste p####nate :D :D

L'apparenza inganna:eek:
Ti facevo un tipino serioso ed invece...... pazzo scatenato pure te:D
Si raccontava oltre 30 anni fa di un tipo di Napoli soprannominato " Agostino o pazz" conosciuto in tutta la campania per le sue continue spericolate scorribande qui la storia
Prontamente i miei parenti mi diedero il suo nomignolo;)

Ciao
Mimmo
 
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