• Bartolomeo Aloia Jepun + GPM Monitor One a Teramo il 22 maggio

    Nella sala d'ascolto di Studio Hi-Fi D'Abruzzo a Teramo, sabato prossimo sarà in dimostrazione un sistema con preampli Bartolomeo Aloia Jepun, finale Audiophonics con moduli Hypex NC400 e diffusori GPM Monitor One, con varie sorgenti oltre a diffusori e finali alternativi. Sessioni a partire dalle 15:30. Per informazioni: +39 339 250 3639

  • Cineversum, Dorpo, Magnetar e JBL Synthesis a Roma il 13 giugno

    Nella bella sala home cinema di Spazio Emotion, sarà in dimostrazione il nuovo proiettore DLP laser 4K Cineversum Astra con sorgenti multimediali Dorpo, Magnetar e sistema Dolby Atmos con diffusori ed elettroniche JBL Synthesis. Maggiori info a questo indirizzo.  

Cambio DSG a 7 rapporti su Golf BlueMotion (e varianti)

AlbertoPN

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Ciao a tutti,

avevo letto su Auto che la VW era in procinto di immettere sul mercato una versione "speciale" del suo cambio a doppia frizione, l'ottimo DSG, con una rapportatura a 7 marcie (anzichè le canoniche5) con velleità di risparmio energetico, non sportive, quindi dedicato ai motori che esprimessero una coppia motrice "contenuta", ideale compagno ad esempio del quattro cilindri 1.9L a gasolio da 105 CV delle versioni BlueMotion (quelle votate all'ecologia).

Sui listini ufficiali (anche on line) non compare questo accessorio, ma se la memoria non mi inganna era questo il periodo di immissione sul mercato ... qualcuno si ricorda meglio, o ne sa più del sottoscritto ?

Vorrei proprio provarlo questo "nuovo" DSG, ma prima di andare dal concessionario e sentirmi dire che se parla dopo Settembre, volevo informarmi meglio .... :p

Grazie mille


Alberto :cool:
 
Ovviamente il titolo corretto è "cambio DSG a 7 rapporti ......." e non quello che ho scritto.

Chiedo venia.

Proprio nessuno che ne sa nulla ? Mistero della meccanica/marketing ? :D


mandi !


Alberto :cool:
 
Fammi trovare Auto dove se ne parla.
Cmq vai sul sicuro, anzi il sistema a doppia frizione è comparso anche su BMW, Mitsubishi con la Evo X e prossimamente anche sulle Gruppo Fiat.
 
Opss, avevo la rivista proprio sotto mano :)
Auto di Marzo.
Il DSG7 è disponibile da Marzo sulla 1.9TDI 105cv
Come dicevi te è un cambio pensato pensato per ridurre peso e consumi.
E' più piccolo, pesa di meno per via del carter a secco invece che bagno d'olio, e un rapporto finale più lungo rispetto al DSG originale.

Cmq, è uscito anche il DSG7 sportivo sulle Audi pepate (S-tronic) dove sopporta coppia di oltre 60Kg
 
Il "vecchio DSG" era a 6 marce non a 5.....
io l'ho sulla mia attuale Golf e devo dire che non vi e paragone con nessun atro cambio (manuale o automatico) che ci sia.
Il nuovo sette marce è più leggero del precedente, e consente ulteriori miglioramenti delle prestazioni. Al momento non supporta ancora la coppia del 2.0 tdi da 140 cv.
Anche la versione Audi (S-tronic), rimane a 6 marce (in bagno d'olio) sulle nuove A3 e 7 marce (a secco) sulle versioni meno potenti.
Anch'io mi ero illuso (devo ordinarla a giorni :cry: ) che lo montassero sulla A3 2.0 tdi (model 2008)... lo avevano scritto su molti siti...
 
Danik ha detto:
Auto di Marzo.
Il DSG7 è disponibile da Marzo sulla 1.9TDI 105cv

Grazie Danik,

mi ricordavo bene allora.
Il "punto" è che comunque sul numero attuale della rivista non compare come optional specifico, ma più genericamente come "DSG per 1.9 TDI 105Cv", e nessuno na ha poi parlato in modo esaustivo proprio nell'ottica del contenimento dei consumi.
Addirittura un amico di un amico (radio Naja in pratica :rolleyes: ), racconta che questi cambi (anche il tradizionale a 6 rapporti, scusami per l'imprecisione Paolo) soffrano di tenute meccaniche con l'andar del tempo ..... io spero di no ..... ed onestamente non ho mai sentito nessuno che se ne lamentasse .....

Vado a fare un giro in concessionaria allora :D
mandi !


Alberto :cool:
 
Alberto Pilot ha detto:
....racconta che questi cambi (anche il tradizionale a 6 rapporti, scusami per l'imprecisione Paolo) soffrano di tenute meccaniche con l'andar del tempo .....

123.500 km in 20 mesi e non ho mai avuto nessun problema... nonostante il mio stile di guida non sia da "taxista londinese" :D

P.S: Il DSG ha anche un altro grosso vantaggio, la possibilità di cambiare in curva senza mai essere in folle (una frizione stacca e l'altra attacca)
 
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