Benzina a metà prezzo? Forse funziona!

[marco00]

GPL

saggio il discorso (logico per altro, direi) di rifornirsi presso le pompe di benzina che praticano ribassi rispetto al prezzo "pieno" ed ancor più saggia è la, purtroppo non ancora così diffusa, idea di utilizzare mezzi che vadano a GPL ( o metano ), abbattendo oltre a polveri sottili ed altri inquinanti propri della benzina o del gasolio anche il costo dei rifornimenti.... usiamo per lavoro un vecchio bedford rascal (un furgoncino) e lo facciamo funzionare quasi sempre solo a GPL, il risparmio economico è più che evidente, nel senso che spendiamo la metà rispetto alla benzina....

 

[vilnius]

Almeno iniziare a parlare di queste problematiche mi sembra una buona cosa, riuscire a mobilitarci in maniera collettiva per una giusta causa, è già più difficile ma non impossibile (per i co-buy iniziamo a riuscirci ).

Osservo che non esistono a tutt'oggi, fonti energetiche di massa che abbiano un impatto ambientale nullo! Dobbiamo sempre tener presente tutto il ciclo di produzione di un carburante, anche per l'idrogeno 8in futuro) che non ha inquinanti di combustione, inquina ( tutto è relativo ovviamente) con le industrie che lo producono o producono i componenti necesari ad usarlo.

Detto questo, un uso più responsabile o meglio civile dei nostri mezzi di trasporto potrebbe aiutare a cambiare le cose, soprattutto se i servizi pubblici fossero all'altezza.

Tutto sembra ruotare intorno ai soldi ed anche per questo si spera che creando un movìmento collettivo (fosse pure il boicottaggio) che vada a toccare gli interessi di troppi speculatori, si possa ottenere qualche risultato. Se tutti valutassimo l'acquisto di una macchiana a metano o a gpl o ibrida, aumenteremmo il mercato e come sappiamo dimuirebbero i prezzi di questi mezzi ed aumenterebbero i servizi ad esse collegati (quanti distributori di metano ci sono in giro?)

Che facciamo?

 

[maliik]

Se tutti valutassimo l'acquisto di una macchina a metano o a gpl o ibrida

C'è, come saprai, un'incentivo statale di 1500€ per chi acquista una vettura con impianto metano o Gpl di serie ma il costo delle vetture equipaggiate con dual fuel è, imho, piuttosto alto per la sua categoria....

Anche i costruttori non è che si diano da fare troppo ma non ne hanno nemmeno motivo, no?...Qui è lo stato che dovrebbe muoversi...


Le utilitarie che rientrano nei 1500€ di incentivo statale, dalla mia ricerca web, in Italia sono solo due e il prezzo parte da oltre 15000€ addirittura 16500€, (parlo di utilitarie!!!)

Sarebbe questo il modo d'incentivare gli automobilisti ad acquistare vetture eco\dual fuel?


Certo l'impianto avrà senz'altro dei costi ma ho la sensazione che l'incentivo, quando è la fine, vada alla casa costruttrice più che all'utente...

Ciao.

 

[vilnius]

Già, senza contare il fatto che quasi sempre vanno prenotate e l'attesa è di diversi mesi! Fanno proprio tutto per dissuaderci!

 

[chiaro_scuro]

Succederebbe però come con il diesel che quando ha iniziato a diffondersi magicamente ha aumento il suo prezzo alla pompa fin quasi ad arrivare a quello della benzina.
Se c'è da comprare un auto oggi la prenderei a metano o gpl ma non mi sognerei di cambiare la mia auto (ora ha 80.000 km) solo per un po' di risparmio sul costo del rifornimento (con 30.000 km/anno il costo del diesel sul totale dell'auto incide per circa 30%, il vero salasso sta nell'acquisto, nel mantenimento e nell'assicurazione che non cambiano più di tanto con una auto gpl).

Ciao.

 

[Nordata]

Concordo sul fatto che se si dovessere diffondere l'uso del GPL il suo prezzo diventerebbe praticamente uguale a quello della benzina, è la banale storia della domanda e dell'offerta.

Per quanto riguarda invece l'uso generalizzato del metano spero che non lo diventi, non è che le disponibilità di tale prodotto siano immense, nel caso diventasse di uso comune per l'autotrazione, a livello mondiale, le scorte si esaurirebbero in breve tempo e il metano viene già attualmente utilizzato ampiamente per altri usi importanti, quali riscaldamento, funzionamento centrali elettriche.

Una sua diminuzione porterebbe a conseguenze disastrose nel giro di pochi anni.

Oltre al fatto che il prezzo poi salirebbe come nel caso del GPL.

La questione legata al prezzo credo sia valida per qualsiasi altro prodotto si decidesse attrualmente di impiegare: se nessuno lo richiede costa poco, se tutti lo vogliono e diventa indispensabile il prezzo sale, oltre a dover considerare anche da dove viene o come si ricava il nuovo prodotto.

Se non c'è molta richiesta magari lo si può anche produrre senza particolari effetti collaterali a breve o in un futuro non lontano, se la richiesta diventa massiccia tali effetti potrebbero rivelarsi insostenibili.

Ho letto qualcosa riguardante la famosa storia della produzione di etanolo (o metanolo, confondo sempre ) per autotrazione in Brasile, basta coltivare della canna da zucchero; semplice, pulito ed ecologico.

Giustissimo, che problema c'è ? Già, pare però che per soddisfare l'attuale loro richiesta e visto che conviene coltivare la canna non vi sia stata altra soluzione che disboscare ancora di più un po' di foresta amazzonica.

Se si dovesse utilizzare per fare andare avanti tutta l'autotrazione mondiale dove la pianteremmo ?

Purtroppo credo che il problema non sia risolvibile a breve con soluzioni tappabuchi o, molte volte, solo demagogiche, occorre una ricerca che trovi un modo nuovo che non intacchi le riserve presenti o future di questo o quel prodotto.

O incominciamo ad andare a piedi un po' di più.

Ciao

Ciao

 

[ARAGORN 29]

Ho letto qualcosa riguardante la famosa storia della produzione di etanolo (o metanolo, confondo sempre ) per autotrazione in Brasile, basta coltivare della canna da zucchero; semplice, pulito ed ecologico.

Giustissimo, che problema c'è ? Già, pare però che per soddisfare l'attuale loro richiesta e visto che conviene coltivare la canna non vi sia stata altra soluzione che disboscare ancora di più un po' di foresta amazzonica.

Se si dovesse utilizzare per fare andare avanti tutta l'autotrazione mondiale dove la pianteremmo ?

Ci sono una tale quantità di piantagioni di coca o di cannabis da rinconvertire nel sudamerica e nel resto del mondo: volendo potrebbero cominciare da quelle....con molteplici effetto benefici Meno inquinamento, meno droga e meno criminalità.

 

[Qwerty_14]

Illusioni....... !!

Ci sono una tale quantità di piantagioni di coca o di cannabis da rinconvertire nel sudamerica e nel resto del mondo: volendo potrebbero cominciare da quelle....con molteplici effetto benefici Meno inquinamento, meno droga e meno criminalità.

Aragorn 29, ma veramente credi che ci sia una qualche volonta per arginare il discorso droga?? Le varie agenzie interessate con i mezzi che hanno potrebbero risolvere il problema in 5 minuti.... facendo tabula rasa delle piantagioni.... oggi con il satellite ti guardano anche dentro il Buco del C.... figuriamoci....ma se non viene fatto e' perche' fa' comodo, i soldi vengono investiti in cose sporche, per comprare armi, per assoldare mercenari per chissa quali scopi.... e per corrompere gli amministratori locali.... a chi interessa veramente il drogato, considerato un rifiuto dalla societa' civile.... che raramente riesce a liberarsi dalla schiavitu'....

Per il discorso carburanti e' la stessa cosa..... i vari governi europei (quelli americani ancora no perche' li la difesa consumatori funziona alla grande vedi caso Exxon Valdes di qualche anno fa') applicano ACCISE, che altro non sono che tasse al consumatore finale.
Quale governo rinuncerebbe all'introito di migliaia di miliardi di euro all'anno ???

Le compagnie petrolifere incassano per la Benzina verde 1,32 euro/litro prezzo in media formato da :

Accise = 0.77 euro
Compenso Gestore = 0.03 euro
Prezzo industriale = 0.30
Iva = 0.22

Quindi lo stato si prende ben 99 centesimi di euro su ogni litro di Benzina.... e per il gasolio le proporzioni sono le stesse..... Notare che la Tassa IVA e' applicata anche sulla Tassa Accisa..... simpatico no !!
Il bello di tutto questo e' che con "solo" 0.30 euro le compagnie petrolifere fanno affari d'oro.... pensate come gongola lo "Stato" che senza fare nulla si vede piovere questo ben di ..... Allah....

Grillo e' un furbone e mette zizzania perche' cosi' si fa' pubblicita', tanta gente entra e clicca sul suo blog e lui.... "tomo tomo ... cacchio cacchio" .... tira acqua al suo mulino.....

Per chi invece vuole fare uso del Biocarburante per i motori diesel si puo' utilizzare l'olio di colza reperibile nei supermercati a c/a 0.50 euro al litro ... da miscelare al normale gasolio in misura max del 30%.... un mio amico lo usa normalmente e la sua auto, euro 4, va' benissimo.

Ciao Q_14