Luca,
se il 4100 è rimasto quello che hai fatto vedere a me, non ha proprio problemi col Dallas.
il tuo nuovo 4500 non l'ho visto, però posso dirti per esperienza che lascerei perdere la sostituzione preventiva del Dallas. Normalmente i 4500 sono troppo recenti, per accusare questo genere di problemi...
Ho visto spesso quel genere di problemi con i 4000 e i vecchi 4100 come quello di Mik (se ho ben capito, Michele, tu hai il modello precedente, con lo chassis "stondato").
La macchina "impazzisce" un bel pò, solitamente non si riesce a spegnere, oppure si accende con difficoltà, la convergenza è folle, accende solo un colore per volta, oppure altre stranezze... la dignosi è AZZECCATA quando basta un colpo di "reset" generale per farla rinsavire...
se dopo un reset, tutto torna ok, è meglio ordinare subito un Dallas 1230Y (visto che i 1235 non si trovano più... una ventina d'Euro e passa la paura!)
ciao
Romano
se il 4100 è rimasto quello che hai fatto vedere a me, non ha proprio problemi col Dallas.
il tuo nuovo 4500 non l'ho visto, però posso dirti per esperienza che lascerei perdere la sostituzione preventiva del Dallas. Normalmente i 4500 sono troppo recenti, per accusare questo genere di problemi...
Ho visto spesso quel genere di problemi con i 4000 e i vecchi 4100 come quello di Mik (se ho ben capito, Michele, tu hai il modello precedente, con lo chassis "stondato").
La macchina "impazzisce" un bel pò, solitamente non si riesce a spegnere, oppure si accende con difficoltà, la convergenza è folle, accende solo un colore per volta, oppure altre stranezze... la dignosi è AZZECCATA quando basta un colpo di "reset" generale per farla rinsavire...
se dopo un reset, tutto torna ok, è meglio ordinare subito un Dallas 1230Y (visto che i 1235 non si trovano più... una ventina d'Euro e passa la paura!)
ciao
Romano
), però è del '92.