Spettacolare! Ducati 999 Vs Lamborghini Gallardo
- Autore discussione chicchibio
- Data d'inizio
azz che roba, comunque molto dipende anche da come il pilota guida l'uno e l'altro veicolo... sarebbe bello vedere una enzo guidata da schumi contro valerossi e la sua yamaha... 
non sarebbe per niente male
comunque spendido video, sia per l'effetto di sovrapposizione di moto e macchina, sia per la location della pista, veramente bella (colline verdi e mare dietro)
salutoni
matteo
non sarebbe per niente male
comunque spendido video, sia per l'effetto di sovrapposizione di moto e macchina, sia per la location della pista, veramente bella (colline verdi e mare dietro)
salutoni
matteo
chicchibio
New member
In effetti mi sono chiesto anch'io dov'e' la location.
Voi che dite: Scozia?, Irlanda?
chicchibio
New member
Quella non e' "una moto", e' una Ducati 999!
Mai sentito parlare di una raffica di campionati mondiali Superbike conquistati?
Francamente io invece pensavo che il margine a favore della moto fosse superiore.
In ogni caso mi pare che l'omino in macchina non se la cavi male......
chicchibio
New member
E dell'accelerazione cosa vogliamo dire?
La 999 a occhio accelera come una formula 1 , non vorrei dire sciocchezze ma dovremmo essere sotto i 3 secondi da 0 a 100.....
Poi non mi venite a dire che il pilota dell'auto e' fermo, guardate la prima immagine con il curvone completamente in derapata!
ango
Active member
Auto di quella categoria, DOVREBBERO vantare affetto suolo, che permette di avere portanza in velocità, aumentando in modo significativo la velocità in curva rispetto alla moto.
si deve considerare inoltre che una moto è rapida a nel 0-100 siamo sui 2.5 secondi circa, ma non è altrattanto efficace nel passaggio 150-250 la differenza di cx è enorme, e la minor potenza/kg dell'auto passa in secondo piano in alta velocità.
Quel tipo di auto non vanno quidate come un delta integrale, le macchine da pista per "usarle" come sono state pensate, si dovrebbe varle correre curva, non farle derapare come un ragazzino.
Prendi un qualsiasi circuito, dove corrono F1 e moto gp. E vedi quanti secondi prendono le moto
( tengo a precisare che sono un motociclista fino al midollo osseo, riconosco il fatto che certe auto sono più veloci delle moto...... ma l'edrenalina, e il godimento che ti da strisciare la saponetta sull'asfalto e vedere in mondo a 45°, gli automobilisti se lo sognano
)Ilario.
ango ha scritto:
Auto di quella categoria, DOVREBBERO vantare affetto suolo, che permette di avere portanza in velocità, aumentando in modo significativo la velocità in curva rispetto alla moto.
si deve considerare inoltre che una moto è rapida a nel 0-100 siamo sui 2.5 secondi circa, ma non è altrattanto efficace nel passaggio 150-250 la differenza di cx è enorme, e la minor potenza/kg dell'auto passa in secondo piano in alta velocità.
Quel tipo di auto non vanno quidate come un delta integrale, le macchine da pista per "usarle" come sono state pensate, si dovrebbe varle correre curva, non farle derapare come un ragazzino.
Prendi un qualsiasi circuito, dove corrono F1 e moto gp. E vedi quanti secondi prendono le moto
Già, al Mugello una F1 ha circa 30 secondi di vantaggio su una MotoGP, anche se, al termine del rettilineo, la moto supera i 330 km/h, mentre la F1 si ferma a "soli" 310 km/h (il carico aerodinamico medio alto, riduce la penetrazione aerodinamica e non consente velocità più elevate). Lo stesso carico deportante di cui parla Ango, permette però alla F1 di staccare a meno di 100 m dalla prima curva, mentre i piloti delle moto si attaccano ai freni molto molto prima.
Per quanto riguarda le moto, le 4 cilindri giapponesi, adesso, bagnano il naso alla 999, che, a meno di rimonte improbabili, non vincerà il terzo titolo mondiale consecutivo (non sono "antiducatista", è solo una constatazione). La scelta della Gallardo non l'ho capita, perchè non una F430 o una Enzo?Se si prende una delle motociclette più veloci sul mercato, si dovrebbe fare lo stesso anche con le automobili!
Se si scegliesse una MotoGP, invece, si dovrebbe eseguire il confronto con una F1.
Concordo anche sulla tecnica di guida adottata: anche se la Gallardo è una trazione integrale, una guida rallye-style non è la più redditizia.
IMHO.
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chicchibio
New member
Se escludiamo il confronto F1 con Motogp e lo limitiamo alle auto e moto in libera circolazione credo che le differenze su pista siano molto piccole, forse anche perche' le moto supersportive sono molto piu' vicine alle versioni gara di quanto non lo possano essere le Ferrari o Lamborghini da strada.
Comunque una bella battaglia!
Comunque una bella battaglia!
chicchibio
New member
Francamente non saprei, perche' non lo scarichi cosi' ce lo dici tu spiegandoci anche la differenza fra i modelli?
ciao
Sono d'accordo, anche e soprattutto perchè, la deportanza dei modelli supersportivi (Enzo, Carrera GT, SLR), arriva, alla velocità massima, a qualche centinaio di kg, mentre quella di una F1 supera le 2 tonnellate e mezzo.
La Gallardo dovrebbe avere una down force sensibilmente inferiore ai modelli stradali top citati.
Le caratteristiche del tracciato sul quale si è svolto il confronto, IMHO, avvantaggiano la 999 (OT, esteticamente trovo la serie 916/996/998 impareggiabile) rispetto alla Gallardo.
Ciao
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Riki
New member
Ciao!
cmq se guardate i servizi di Top Gear (BBC) vi accorgerete che "l'omino" in questione, un certo Tiff Needel, pilota esperto e collaudatore, con ogni macchina che prova fa dei numeri da circo e se vedeste tutte le altre prove che ha fatto (Ferrari Enzo, Pagani Zonda, Aston Martin DB12, ecc. ecc.) potreste ritenere che forse è il pilota di moto a non essere adeguato...
Riccardo
cmq se guardate i servizi di Top Gear (BBC) vi accorgerete che "l'omino" in questione, un certo Tiff Needel, pilota esperto e collaudatore, con ogni macchina che prova fa dei numeri da circo e se vedeste tutte le altre prove che ha fatto (Ferrari Enzo, Pagani Zonda, Aston Martin DB12, ecc. ecc.) potreste ritenere che forse è il pilota di moto a non essere adeguato...
Riccardo
ango
Active member
una entrata in curva derapando in quel modo, credimi, non è da tutti.
evidenzia una capacità fuori dal comune di sistemare il set up della moto.
anche i piegoni che tirava erano notevoli.
Tolte le immennate stra una curva e l'altra, fatte per fare il servizio e non certo per fare il tempo, l'omino in moto ha molto manico.
boh, bisognerebbe conoscere il tracciato, se è stretto e lento, ( come sembrava ) chiaro che le rapide accellerazioni della moto, e le traiettorie più " dritte" che può percorrere una moto fanno la differenza.
Ilario.
X CHICHIBIO:
In realtà il video l'ho scaricato...ma non riesco a vederlo perchè nel pc dell'ufficio non ho i codecs giusti.
tempo fà li avevo istallati , ma mi davano dei problemi , così ho ripulito il tutto.
altro problema è che a casa non ho l'adsl, quindi devo portarmi a casa il tutto tramite cd ( non ho neanche una usb-pen)
che vergogna
ciao
max_996
In realtà il video l'ho scaricato...ma non riesco a vederlo perchè nel pc dell'ufficio non ho i codecs giusti.
tempo fà li avevo istallati , ma mi davano dei problemi , così ho ripulito il tutto.
altro problema è che a casa non ho l'adsl, quindi devo portarmi a casa il tutto tramite cd ( non ho neanche una usb-pen)
che vergogna
ciao
max_996
chicchibio
New member
Ciao Max,
pazienza, mi spiace perche' e' molto bello....
Mi pare che sulla carena ci sia 999 senza R, cosa cambia?
Immagino che tu abbia una 996, complimenti!
ciao, Gianfranco