Kaiser Schummy...
- Autore discussione igor
- Data d'inizio
non posso che esultare....
però dico anche: CALMI! E' vero che se il buongiorno si vede dal mattino questo lascia ben sperare ma non sottovalutiamo le carrette d'Oltralpe e le Frecce (quasi) d'Argento...basta il minimo errore e sono pronte a rifarsi sotto. Non sottovaluterei nemmeno la Honda che quanto a tecnologia non ha certo timore dei Krukki...
Saluti
però dico anche: CALMI! E' vero che se il buongiorno si vede dal mattino questo lascia ben sperare ma non sottovalutiamo le carrette d'Oltralpe e le Frecce (quasi) d'Argento...basta il minimo errore e sono pronte a rifarsi sotto. Non sottovaluterei nemmeno la Honda che quanto a tecnologia non ha certo timore dei Krukki...
Saluti
Marlenio
New member
rinorho ha detto:
Da notare il minimo distacco stacco tra Shummy e Massa, il che può indicare una delle due cose:
a) la macchina è davvero eccellente, e quindi la capacità del pilota conta in misura minore;
b) Massa sta iniziando a crescere come pilota;
Tendenzialmente sono per la prima ipotesi, dato che Massa mi sembra un BUON pilota, ma non ha mai fatto gli exploit particolari che fece a suo tempo Shummy quando iniziò con la F1... del resto, Shummy è un fuoriclasse capace di arrivare al traguardo anche con una carretta, basta che sia configurata come piace a lui.
Comunque mi auguro che sia un campionato combattuto e divertente, e non un semplice "monomarca", qualunque essa sia.
55AMG ha detto:...se pare abbia usato pneumatici "option" che sono più morbidi quindi con relativo minor carico di benzina.
Speriamo gli "altri" non siano con molta benzina
Si è vero, ma l'anno scorso nemmeno con il serbatoio vuoto si riusciva a far "andare" la macchina.
Ciao
Rino
si capisce benissimo il nuovo sistema di qualifiche!
Primo round da 15' vengono "bruciati" gli ultimi 6 (gli ultimi 6 classifica non svolgono il secondo round), secondo round sempre di 15' vengono bruciati gli ultimi 6 (quindi anche in questo caso gli ultimi 6 in classifica non partecipano all'ultima sessione di prove) e poi gli ultimi 10 si giocano la pole negli ultimi 20 minuti di prove!
Devono riempire la macchina con il quantitativo di benzina che useranno per la prima parte di gara, alla fine delle prove possono rabboccare ma solo fino al livello di inizio dell'ultima sessione di prove, ma se negli ultimi 20 minuti hanno fatto giri più lenti del 110% rispetto al giro più veloce quei giri non verranno contati e il rabbocco risulterà minore rispetto al rabbocco iniziale!
spero di essermi fatto capire!
ciao
igor
ps: Sembra proprio che il Pacchetto aerodinamica-motore-gomme sia molto più competitivo rispetto a quello dello scorso anno!
pps: sicuramente Massa e Schummy avranno due tattiche di gara diverse, uno (Schummy) a mio avviso più carico, l'altro (Massa) più scarico
Primo round da 15' vengono "bruciati" gli ultimi 6 (gli ultimi 6 classifica non svolgono il secondo round), secondo round sempre di 15' vengono bruciati gli ultimi 6 (quindi anche in questo caso gli ultimi 6 in classifica non partecipano all'ultima sessione di prove) e poi gli ultimi 10 si giocano la pole negli ultimi 20 minuti di prove!
Devono riempire la macchina con il quantitativo di benzina che useranno per la prima parte di gara, alla fine delle prove possono rabboccare ma solo fino al livello di inizio dell'ultima sessione di prove, ma se negli ultimi 20 minuti hanno fatto giri più lenti del 110% rispetto al giro più veloce quei giri non verranno contati e il rabbocco risulterà minore rispetto al rabbocco iniziale!
spero di essermi fatto capire!
ciao
igor
ps: Sembra proprio che il Pacchetto aerodinamica-motore-gomme sia molto più competitivo rispetto a quello dello scorso anno!
pps: sicuramente Massa e Schummy avranno due tattiche di gara diverse, uno (Schummy) a mio avviso più carico, l'altro (Massa) più scarico
Marlenio
New member
GianlucaG ha detto:Dimentichi la C) Schumy sta invecchiando è logico supporre che il suo quid magico sia vicino o prossimo all'esaurimento. Nessuno è eterno e anche i migliori prima o poi tornano terrestri.
Ci credo poco: ha ancora una tecnica di guida che gli altri piloti si sognano, e credo che manchi ancora del tempo prima del suo ritiro. Certo, non credo che a 40 lo avremo ancora sulle piste.
la pole è un buon inizio, ma la gara è un'altra cosa, i nuovi motori sono una grande incognita, i V8 emettono molte più vibrazioni dei V10 e questo ovviamente lede la durata del motore e delle parti meccaniche ad esso direttamente collegate (cambio in primis), inoltre non si sono mai visti V8 che girano a 19000 giri
bisognerà vedere quali scuderie hanno lavorato meglio sulla tenuta in gara, spero proprio in campionato interessante e combattuto
bisognerà vedere quali scuderie hanno lavorato meglio sulla tenuta in gara, spero proprio in campionato interessante e combattuto
Marlenio
New member
Tessaiga ha detto:la pole è un buon inizio, ma la gara è un'altra cosa, i nuovi motori sono una grande incognita, i V8 emettono molte più vibrazioni dei V10 e questo ovviamente lede la durata del motore e delle parti meccaniche ad esso direttamente collegate (cambio in primis), inoltre non si sono mai visti V8 che girano a 19000 giri
bisognerà vedere quali scuderie hanno lavorato meglio sulla tenuta in gara, spero proprio in campionato interessante e combattuto
Teniamo presente che la Ferrari ha una lunga tradizione sui V8 (come del resto sui V12), quindi dovrebbe comunque partire avvantaggiata.
Sarà inoltre interessante vedere come si comporterà la Toro Rosso, l'unica squadra con un V10, depotenziato però nel numero massimo di giri.
daniele82
New member
domani vedremo se le prima fila conquistata dalle rosse e stata costruita grazie a un carico di carburante minore delle altre o perche finalmente e tornata competitiva.....la posizione di massa non mi stupisce a fatto e sempre stato un gran pilota basta guardare i suoi risultati prima che arrivasse in formula uno che lo aveva messo un po in ombra ma adesso che finalmente ha una macchina competitiva dimostrera tutto il suo potenziale
Confuso
New member
Mi auguro di vedere un GP "combattuto" e divertente.
E' troppo presto per considerare la Ferrari (e la Bridgestone) risorta.
Non bisogna dimenticare che in quel circuito la Ferrari ha girato di recente e quindi è stata "avvantagiata" nei confronti delle altre scuderie, specie in presenza di "pacchetti nuovi".
Ho "visto" uno Schumacher tirato a lucido, molto motivato; le prestazioni di Massa (buon pilota ma non eccelso), fanno intuire una Ferrari competitiva. La stagione ci dirà, più avanti, se il buongiorno si vede dal mattino.
Quello che sorprende è la costanza del team Ferrari che, esclusa la parentesi dello scorso anno, si dimostra a livelli d'eccellenza, ormai da molti anni.
Non si deve dimenticare che la FIA ha "mischiato le carte" dei regolamenti per interrompere lo strapotere Ferrari degli ultimi anni.
Complimenti a Schumacher che, con l'ennesima Pole, ha eguagliato l'unico record che gli mancava; senza ombra di dubbio uno dei più grandi piloti della storia della F1 (se non il migliore).
E' troppo presto per considerare la Ferrari (e la Bridgestone) risorta.
Non bisogna dimenticare che in quel circuito la Ferrari ha girato di recente e quindi è stata "avvantagiata" nei confronti delle altre scuderie, specie in presenza di "pacchetti nuovi".
Ho "visto" uno Schumacher tirato a lucido, molto motivato; le prestazioni di Massa (buon pilota ma non eccelso), fanno intuire una Ferrari competitiva. La stagione ci dirà, più avanti, se il buongiorno si vede dal mattino.
Quello che sorprende è la costanza del team Ferrari che, esclusa la parentesi dello scorso anno, si dimostra a livelli d'eccellenza, ormai da molti anni.
Non si deve dimenticare che la FIA ha "mischiato le carte" dei regolamenti per interrompere lo strapotere Ferrari degli ultimi anni.
Complimenti a Schumacher che, con l'ennesima Pole, ha eguagliato l'unico record che gli mancava; senza ombra di dubbio uno dei più grandi piloti della storia della F1 (se non il migliore).
già, ma come detto, non si sono mai visti V8 che girano così in alto, per cui è tutto da vedere..Marlenio ha detto:
sulla carta la red bull non dovrebbe avere problemi di affidabilità (configurazione del motore stra-rodata e per di più meno esasperata dell'anno scorso), più che altro qualche limite tecnico derivante da un motore che a parità di potenza risulta più ingombrante (e probabilmente più pesante) di quello delle altre scuderie
Della Ferrari possiamo dire che nonostante abbia annaspato per quasi due decenni (se non ricordo male l'ultimo campionato mondiale piloti lo ha vinto nel '79 e l'ultimo marche nell'83, prima del 1999) era sempre la seconda macchina del Campionato!
Diciamo anche che era l'unica Marca al Mondo che si faceva tutto, ora abbiamo la Toyota (che è il più grande produttore di auto del mondo e non è un produttore da 4000 auto l'anno, 7 milioni di auto anno) che stenta ad affermarsi, BMW l'aspetto al varco con la nuova Sauber che praticamente è una succursale della Baviera, Mercedes si fa fare i telai dagli Inglesi e visti i risultati dello scorso anno (avevano la macchina migliore ed hanno perso il Mondiale lo stesso accidenti a loro
) e l'inizio di questo non li vedo messi bene (problemi al motore e sembra anche ad altro), Renault che si è rilanciata in questi ultimi anni ma che se non ricordo male con i motori turbo e quando si faceva tutto in casa non è che abbia vinto moltissimo o meglio abbia vinto punto!
Insomma Ferrari grandissimo vanto della tecnologia motoristica italiana!
Ferrari grandissimo vanto dell'Italia
Speriamo che il prossimo anno arrivi Raikkonen, Lui sotto le aluccie del Kaiser, se ne potrebbe tirare fuori un nuovo Kaiser
ciao
igor
ps: mi sono dimenticato della Honda, ma non mi pare che sia un problema per ora
Diciamo anche che era l'unica Marca al Mondo che si faceva tutto, ora abbiamo la Toyota (che è il più grande produttore di auto del mondo e non è un produttore da 4000 auto l'anno, 7 milioni di auto anno) che stenta ad affermarsi, BMW l'aspetto al varco con la nuova Sauber che praticamente è una succursale della Baviera, Mercedes si fa fare i telai dagli Inglesi e visti i risultati dello scorso anno (avevano la macchina migliore ed hanno perso il Mondiale lo stesso accidenti a loro
) e l'inizio di questo non li vedo messi bene (problemi al motore e sembra anche ad altro), Renault che si è rilanciata in questi ultimi anni ma che se non ricordo male con i motori turbo e quando si faceva tutto in casa non è che abbia vinto moltissimo o meglio abbia vinto punto!Insomma Ferrari grandissimo vanto della tecnologia motoristica italiana!
Ferrari grandissimo vanto dell'Italia
Speriamo che il prossimo anno arrivi Raikkonen, Lui sotto le aluccie del Kaiser, se ne potrebbe tirare fuori un nuovo Kaiser
ciao
igor
ps: mi sono dimenticato della Honda, ma non mi pare che sia un problema per ora
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