Grande Punto la più venduta in EUROPA!

[sasadf]

W FIAT!!

walk on
sasadf

[erick81]

ci vuole una bella 5000cc triturbo tristadio con basamento al plasma e con la trazione induttiva... Ma hai visto nella pubblicità VW quante sigle ci sono? Hai visto domenica i motori TeTeschi, quelli si che fanno "le scintille"... ma quelle vere!

Ciao

Rino

Rino, riesci a parlare di tecnica, una volta che è una? Seriamente però, perchè di "bastonatine" nè hai prese tante. Ti chiamerò Rocco (lui prende le patatine però). (smile al cubo)

Per esempio: dove sono la "distribuzione" pneumatica, il sistema di lubrificazione a carter secco, i materiali esotici (leghe di Ti, Al, Mg, ...), i componenti soggetti ad usura rivestiti tramite PVD in CrN e gli scarichi in Inconel (fino a due anni fa erano in questo materiale, magari ora utilizzano leghe ancora migliori), nei motori FIAT Auto (FIAT, Alfa Romeo e Lancia)? Sono solo i primi esempi che mi vengono in mente, su soluzioni tecniche importantissime, presenti nei motori di F1, ma non in serie...

Oppure: un motore di F1 deve potersi avviare da -30 a + 60 °C, utilizza le trombette di aspirazione a lunghezza variabile (presenti su alcune supercar), può durare 250000 km, consuma meno olio di un 1100 a benzina, ha una V scelta a piacere dal progettista? Sono tutte soluzioni tecniche presenti in serie, ma non in F1...

[rinorho]

Oppure: un motore di F1 deve potersi avviare da -30 a + 60 °C, utilizza le trombette di aspirazione a lunghezza variabile (presenti su alcune supercar), può durare 250000 km, consuma meno olio di un 1100 a benzina, ha una V scelta a piacere dal progettista? Sono tutte soluzioni tecniche presenti in serie, ma non in F1...

Sorvolando "simpaticamente" su Siffredi, mi viene da pensare che forse sei un suo accanito fan... bravo, di sicuro da lui c'è molto da imparare!

Se riesco a parlare di tecnica... che vuoi fare, nel modo delle automobili ci sono dentro con progetti che sono molto avanti in quanto ad innovazione e pensa senza dover scomodare la lunga elencazione di meraviglie che hai "giustamente" riportato... e non credo che questa sia la sede per annoiarti con cose che al momento ignori! Per curiosità, ma tutte quelle cose... le hai studiate all'università?

Per me rimane semplicemente una questione di target, ad esempio non mi viene in mente nulla, dei marchi da te tanto osannati, che si possa confrontare a GPunto, veramente ho grosse difficoltà, credimi.

Tu pensi che una vettura si debba scegliere per le prestazioni, bene io ritengo esattamente il contrario, poi lascia perdere che un Marchio possa presentarsi con maggiori vocazioni...

Se però, mi dici che Gpunto, 159, Brera e GT non sono ai vertici delle loro categorie, allora che vuoi fa, ci dobbiamo accontentà... ma il Cuore ha sempre ragione.

Infine, abbiamo più volte parlato dei travasi di tecnologie da F1... A me pare evidente che per i travasi di tecnologie i marchi a cui ti riferisci, e se vuoi mettici pure i migliori jap, devono attingere parecchio dai peggiori costruttori generalisti del vecchio continente. Qui altro che bastonatine, qui stai accusando vere e proprie Mazzate... e poi "vallo" a dire agli uomini della Mercedes che un motore in F1 vale meno del 20% soprattutto quando non ti consente di terminare le gare!

Goditi, in serenità questo momento positivo di GPunto, potrebbe durare veramente poco.

Ciao

Rino

[mark2x]

Tu pensi che una vettura si debba scegliere per le prestazioni, bene io ritengo esattamente il contrario, poi lascia perdere che un Marchio possa presentarsi con maggiori vocazioni...

Per una (una) volta sono d'accordo: abbiamo tutti gusti diversi per carità, mi pare giusto.
Ma a me fanno sorridere quelli che girano sulla nuona serie 3 perchè "è la più veloce della categoria"...

Poi di linea... vabbè è soggettivo. Interni invece semplicemente non ne ha.

Certo, con la mia povera macchina non riuscirei a percorrere il tragitto casa-lavoro ai 180 fissi (anche in prima) (con tanto di frenata spettacolare ad un metro prima di ogni curva) in modo da risparmiare quei due minuti rispetto a chi va in Panda (sempre di non passare col rosso perchè "la macchina lo permette").

Ovviamente quando nevica fanno il cambio Panda-BMW.

[GianlucaG]

Tu pensi che una vettura si debba scegliere per le prestazioni, bene io ritengo esattamente il contrario, poi lascia perdere che un Marchio possa presentarsi con maggiori vocazioni...

Cerchiamo di andare su una via di mezzo e diciamo che il compromesso fra prestazioni, comfort, gusto estetico, esigenze personali determinano la scelta... Fra due modelli con analoghe caratteristiche, stesso fascino, stessa fascia di prezzo scegli alla fine quello più prestante (in un ottica di prestazioni o in un ottica di consumo/prestazioni)
Ciao!

[GianlucaG]

Per una (una) volta sono d'accordo: abbiamo tutti gusti diversi per carità, mi pare giusto.
Ma a me fanno sorridere quelli che girano sulla nuona serie 3 perchè "è la più veloce della categoria"...

Io ho quasi sempre apprezzato BMW nella sua storia, ma la nuova serie tre è una Primera vestita a festa (esteticamente, nessuno mette in dubbio le doti tecniche della vettura bavarese)! A mio avviso il fascino che porta con sè è dato unicamente dallo stemma sul cofano!
Un vero peccato dato che negli ultimi 10 anni era il veicolo di riferimento per la categoria sotto tutti i punti di vista!

[rinorho]

Cerchiamo di andare su una via di mezzo e diciamo che il compromesso fra prestazioni, comfort, gusto estetico, esigenze personali determinano la scelta... Fra due modelli con analoghe caratteristiche, stesso fascino, stessa fascia di prezzo scegli alla fine quello più prestante (in un ottica di prestazioni o in un ottica di consumo/prestazioni)
Ciao!

Allargando un'attimino la giusta analisi che proponi... e si aggiungono considerazioni socio, economiche, culturali temporali... riferendosi ad esempio a come si comportano in Francia... ci si rende conto che forse siamo rimasti gli unici fessi del vecchio continente!
Volevo capire quando non avevamo molto da proporre, ma oggi come oggi...

Ciao

Rino

[mark2x]

Fra due modelli con analoghe caratteristiche, stesso fascino, stessa fascia di prezzo scegli alla fine quello più prestante (in un ottica di prestazioni o in un ottica di consumo/prestazioni)

Certo,... solo che due auto con analoghe caratteristiche e stesso fascino (soggettivamente) non esistono...
A me sembra invece che chiunque sia appassionato di auto ($$ e può $$) compri la macchina perchè lo esalta quella data macchina, e non le altre.

O sbaglio?

[erick81]

Se riesco a parlare di tecnica... che vuoi fare, nel modo delle automobili ci sono dentro con progetti che sono molto avanti in quanto ad innovazione e pensa senza dover scomodare la lunga elencazione di meraviglie che hai "giustamente" riportato... e non credo che questa sia la sede per annoiarti con cose che al momento ignori! Per curiosità, ma tutte quelle cose... le hai studiate all'università?

Tante parole, senza una risposta alle mie domande. LOL Rino.

Non c'è bisogno di scomodare NDA o quant'altro. Io ho parlato delle enormi differenze tecniche che sussistono tra un motore di F1 ed uno di grande serie (fatto che preclude i travasi tecnologici di cui parli), senza violare nessun contratto cha abbia firmato, presente o passato.

Poi Montezuma può dire quello che vuole. Tu cosa faresti, se il gruppo che presiedi controllasse il peggior gruppo generalista europeo (FIAT Auto) ed una fabbrica che vince in F1 e produce automobili da sogno?

Ciao

P.S. Fortunatamente non ho bisogno di guardare Rocco in altro che non sia la pubblicità delle patatine...

[rinorho]

Tante parole, senza una risposta alle mie domande. LOL Rino.

CUT

Poi Montezuma può dire quello che vuole. Tu cosa faresti, se il gruppo che presiedi controllasse il peggior gruppo generalista europeo (FIAT Auto) ed una fabbrica che vince in F1 e produce automobili da sogno?

Ciao

P.S. Fortunatamente non ho bisogno di guardare Rocco in altro che non sia la pubblicità delle patatine...

Io se fossi Montezuma, farei quello che sta facendo, continuerei a primeggiare in F1 costruendo pure auto da sogno e risolleverei il peggior Gruppo Generalista Europeo con l'immissione di modelli sul mercato come quelli che citavo prima... che ben che se ne dica, mostrano di avere tutte le carte in regola.

Ciao

Rino

P.S. Ma allora perchè l'hai scomodato quel maschione?

[benegi]

Un vero peccato dato che negli ultimi 10 anni era il veicolo di riferimento per la categoria sotto tutti i punti di vista!

Anche questo è soggettivo .............. tecnicamente forse .... ed anche esteticamente ..... ma per il resto ???
ciao

[GianlucaG]

Anche questo è soggettivo .............. tecnicamente forse .... ed anche esteticamente ..... ma per il resto ???
ciao

Puoi aggiungere piacere di guida, impostazione in curva, posizione di guida ecc. ecc.

[benegi]

Puoi aggiungere piacere di guida, impostazione in curva, posizione di guida ecc. ecc.

No non li aggiungo proprio ....... anzi se posso li denigro ....

[GianlucaG]

No non li aggiungo proprio ....... anzi se posso li denigro ....

Dai la posizione di guida della serie 3 era lo Stato dell'Arte, perfetta, ancoraggio impeccabile al sedile!
E anche l'impostazione in curva, semplicemente favolosa, sempre in riferimento al settore di appartenenza!

[benegi]

Dai la posizione di guida della serie 3 era lo Stato dell'Arte, perfetta, ancoraggio impeccabile al sedile!
E anche l'impostazione in curva, semplicemente favolosa, sempre in riferimento al settore di appartenenza!

Gianluca ....... sai che entriamo in un discorso tutto personale vero ..!!
Si perchè posso concordare con te sulla posizione cucita a puntino ma, hai mai provato a starci sopra tutto il giorno o peggio salire e scendere un centinaio di volte al gg ???
Un massacro te l'assicuro .......... passato alla MB .... la schiena le braccia .... il cul. e tutto il resto han ringraziato .....
Ed ora stupidamente sono ancora seduto sulle stesse poltrone ........... non c'è mai fine all'umana st...
ciao