Sasadf Tarantula CarTheater2005

[sasadf]

Finalmente ho trovato modo e tempo di sistemare dentro una FIAT Punto (cosa che nemmeno io sinceramente credevo possibile...) tutto quello che nei thread di [esotericar] Vi avevo fatto vedere che avevo preso in Usa....



I lavori preparatori e la fatica fatta per raggiungere i risultati che vedrete, nel Work in Progress 2005.

Il risultato è stato già mostrato ad alcuni amici, ed è stato usato sul forum, per creare (spero) la giusta "hype".
( "I Tarantolati")


La base era già ottima come potrete vedere nel mio SasaDF Carstereo Edition'04,ma ci voleva il passo definitivo.
Di seguito le caratteristiche tecniche dei preziosi oggetti, presi dalla pagina della Soundstream dell'anno di vendita, ormai non più reperibile.

Amplificatore Finale
Soundstream Tarantula 800/5ch.
La curiosità maggiore era di sentire suonare lo ZEUS dei Tarantula, cioè questo...


[Approfondimenti qui]

Condensatore Soundstream
Sc-2
Ma anche vedere in funzione il secondo Soundstream cioè il condensatore che avrebbe dato in pasto energia sufficiente a ZEUS...


[Approfondimenti qui]

Soundstream Tarantula Sub
T4-12"
Ed infine il terzo gioiello, quello che è da considerarsi la ciliegina sulla torta, il pezzo che impreziosisce tutto il resto e completa alla perfezione "l'american punchin'sound"...Il subbone a 1ohm da 1000watt!!


[Approfondimenti qui]

Quindi, procediamo a mostrare il lavoro che si è è completato nell'arco di un anno di lavoro intenso e che si è poi completato nel corso degli anni successivi.....fino ad arrivare alla fine del ciclo di utilizzo della mia Fiat Punto nella metà dell'anno 2007.

>>>Continua>>>

[sasadf]

The SasaDF SOUNDSTREAM Fiat Punto Edition '05/'07



Head Units:

Sony CDX M9900
Phonocar Vm-010 Dvd Player
Autoradio e Dvd Player dalle seguenti e assolutamente tanto originali quanto peculiari caratteristiche tecniche:


Le stesse unità di controllo sono comandate, oltre che dal telecomando fornito di serie, anche da un'unità Joystick che resta identica da ormai anni nella serie Sony, di una utilità estrema, così sistemata AD HOC nella mia Punto.


Queste due unità controllano un sistema di Altoparlanti costituito da un doppio fronte con prevalenza anteriore:
4 Way Speakers Frontale
Woofer 16,5cm
Mid Cono 10cm
Mid-high Cupola Seta 3,7 cm
Tweeter Cupola Seta 2,5 cm

3 Way Speakers Posteriore
Woofer 16,5cm
Mid Cupola Seta 3,7 cm
Tweeter Cupola seta 2,0 cm

Tutti i suddetti altoparlanti sono appartenenti alla marca
Phonocar Serie High Tech
In questa linea vengono presentati i migliori prodotti che la Phonocar produce.
Essendo prodotti estremamente innovativi o ricchi di nuove soluzioni tecniche, risultano praticamente insuperabili rispetto alle innumerevoli offerte che il mercato internazionale dell'Hifi Car propone

L'idea di partenza di installazione di detti trasduttori, si è basata su una ottima lavorazione trovata, dopo lunghe ricerche su internet, riguardanti dei pannelli in legno e pelle da integrare nel pannello originale Fiat.
Per ottenere il massimo della resa della installazione che simili componenti richiedevano, restando su quello che una Punto offre (seppur rifinita come è la mia), ho fatto pertanto ricorso ad una azienda Italiana chiamata CHD la quale mi ha offerto la possibilità di usufruire sia di un vano da 16,5 cm di ottima qualità, che di un vano da 10 cm bello alto, cosicchè i rullanti e per il registro medio basso della voce si issano sin oltre il cruscotto.

Per migliorare ulteriormente l'acustica oltre il trattamento alle portiere con una bitumazione che ha eliminato del tutto l'antipatico effetto Chewing gum, ho fatto ricorso anche ad una speciale spugna specifica per controllare sia le intrusioni di acqua ed umidità sui trasduttori, sia per non smorzare l’aria che esce da dietro al woofer: sempre della marca Phonocar(Modello : 4/926: Spugna antipioggia "Rain-Stop" 180x40 cm).


Infine l'ultimo vezzo che mi sono concesso per la mia Punto.

LA TARGA SOUNDSTREAM TARANTULA
E siccome in questo Forum vengo nomato "Il Signore delle Targhe" non a caso, non potevo certo per la mia "opera maxima" in ambito CARAUDIO tralasciare questo elemento peculiare del mio estro, e così ecco che in una notte insonne, la mia mente ha creato questo lavoro.

La base, prima della sistemazione all'interno della cornice bianca, con dietro un gioco di specchi che richiamasse il doppio fondo che vedrete subito dopo, era stata presa da internet, e a parte una tavola in Plexyglass ben scavata con plotter, con un gioco di led blu ad alta luminosità inseriti a regola d'arte da Walter, portava a questo iniziale risultato.
Energia!


Targa alla luce del Giorno


Portata la targa da Pellino e completata da Walter, con rifiniture sistemate pazientemente dal sottoscritto, ecco che il risultato finale era molto più che incoraggiante.
Potevamo stupirvi con effetti speciali...


Vediamo, il risultato finito, pronto ad entrare nel bagagliaio della macchina in posizione di rilevo
Regia, spegnere le luci!


Adesso non resta che mostrare i trasduttori utilizzati nel dettaglio, le varie chicche della installazione stessa, e, colpo di scena finale, il Bagagliaio allestito in maniera alquanto fantasiosa, il vero motivo delle facce tarantolate introduttive.
>>>Continua>>>

[sasadf]

The 4 Way Speakers Frontal System:

Il woofer Top di Gamma della Phonocar(la serie HI-Tech) , un poderoso 165mm, sempre il 2/737 con doppia cucitura a mano, davvero superbo,


A cui è stato legato spazialmente in modo superbo un midrange da 10 cm ad ogiva rifasatrice della serie pro tech,
2/700

dalle seguenti caratteristiche tecniche
Midrange a cono Pro-Tech
Membrana HCF
W Rms 80 con crossover 0.8 KHz 12dB
W Rms 60 con crossover 0.3 KHz 12 dB
Risposta in Frequenza 0.15÷16KHz
Dimensioni Ø 87mm - P 40mm

Tocco supremo di classe, il midrange a cupola, ben nascosto con un lavorone di oltre un mese con la resina nella plafoniera dello specchietto retrovisore:
3/311 Serie Hi Tech
Dome Midrange Hi-Tech

Cupola in seta. Bobina Ø 39mm
W Rms 80 con crossover 1.2 KHz 12dB
W Rms 80 con crossover 0.8 KHz 18 dB
Risposta in Frequenza 0.75÷9KHz
Dimensioni Ø 81mm - P 20mm


Completiamo il registro degli alti tagliati sopra i 9000hz col tweeter più grande Top of the Line HI-Tech della Phonocar:
2/420 Serie Hi Tech

Dome Tweeter Hi-Tech
Cupola in seta. Bobina Ø 25mm
W Rms 120 crossover 6.5 KHz 12dB
W Rms 80 crossover 3.5 KHz 12 dB
Risposta in Frequenza 1.5÷20KHz
Dimensioni Ø 44mm - P 15mm


Il 4 vie è crossoverato passivamente da componenti selezionati della Audio Farad e Audio Pro.


Note fotografiche sul posizionamento dei Tweeter anteriori
Sfruttando una idea geniale sempre della Phonocar, che ne ha preparata un'altra delle sue, ho trovato una posizione eccellente per posizionare i tweeter anteriori, sfrattati dalla loro posizione originaria dal possente medio a cupola.
Ecco così che gli stessi ora troneggiano in posizione ottimale per ricreare una spazialità davvero ariosa, in queste guglie sul cruscotto anteriore.
RAVVICINATA Un pò più da lontano Ancora + lontano



>>>...Continua...>>>

[sasadf]

Dietro, invece, ho fatto ricorso sempre a componenti Phonocar che indubbiamente offrono un rapporto Q/p molto soddisfacente: e che soprattutto rispettano un dettame fondamentale direttamente ereditato dalla passione nell'home theater: la COERENZA TIMBRICA
Il woofer :
2/737 serie High Tech

Woofer Ø 165mm Hi-Tech
Cestello Alluminio
Potenza 100 W Rms 4 Ohm
Efficienza 91 dB
Membrana Triplo Strato
Dimensioni Ø 165mm - P 64mm


Ed il midrange, lo stesso inserito nel frontale(è talmente bensuonante che l'ho replicatoanche dietro, anche se costesetto : oltre 135 euro!)

inserito stavolta nella predisposizione da 10 cm del vano posteriore al fianco del portabagagli (foto dell'installazione le rinvenirete facilmente nel Work in progress precedentemente linkato).
3/311 Serie Hi Tech
Dome Midrange Hi-Tech
Cupola in seta. Bobina Ø 39mm
W Rms 80 con crossover 1.2 KHz 12dB
W Rms 80 con crossover 0.8 KHz 18 dB
Risposta in Frequenza 0.75÷9KHz
Dimensioni Ø 81mm - P 20mm

Il tweeter inserito sul montante posteriore , mascherato da moquette fonotrasparente:
2/420 serie Hi tech

Dome Tweeter Hi-Tech
Cupola in seta. Bobina Ø 20mm
W Rms 80 crossover 6.5 KHz 12dB
W Rms 60 crossover 3.5 KHz 12 dB
Risposta in Frequenza 1.7÷20KHz
Dimensioni Ø 35mm - P 11mm

Il tutto crossoverato da un crossover dedicato della Phonocar
4/445 serie Hi tech

Crossover 3 vie Hi Tech
Potenza ingresso 130 W Rms
Frequenze d 'incrocio 1 - 6.5 KHz
Pendenza del taglio 12 dB / Oct.
Uscita tweeter 0/ -3 dB
Dimensioni L 130 - H 37 - P 98
Conf. 2 pz

Il Lavoro di sistemazione dei filtri Passivi del rear
i xover rear non hanno avuto bisogno di nessunissimo adattamento perchè controllano esattamente quello per cui son stati progettati in fabbrica: e cioè un woofer da 16 un mid da 3,7 a cupola ed un tweeter....

Quindi l'unico lavoro effettuato su di loro, è stato di spogliarli del loro guscio, adagiarli su di un materasso di gomma piuma-


Sistemarli nel loro nuovo vano...


Ed infine gustarseli nella loro magnificenza con i giochi di specchi creati appositamente per loro...


sul fronte anteriore uso due mid tagliati ovviamente in modo differenziato

woofer 16cm: da 70hz a 300hz
mid-woofer 10cm: da 30hz a 1500hz
mid cupola 3,7cm:da 1500hz a 8/9000hz
tweeter 2,2cm:da 8/9000hz alla fine della soglia del tweeter.

Chiudiamo la descrizione con il riassunto dello schema del sistema
Schema riassuntivo della installazione



>>>..Continua...>>>

[sasadf]

The Head Units


Il 4 vie frontale


Particolare Mostrina Anteriore specchietti retrovisori, ospitante Medio a Cupola


Le tasche posteriori(Tutte DIY)


Particolare Tasche posteriori DIY


Posizionamento e mascheramento Rear Tweeter


Il Poderoso sistema in camera chiusa per il sub Tarantula mentre lo si sistema nella sua sede...


Il Sub Tarantula T14-12 e la sua poderosa stazza



>>>...Continua...>>>

[sasadf]

Prima di chiudere col motivo delle facce viste nell'introduzione, propongo una brevissima carrellata delle mie precedenti installazioni, senza descrivere dettagliatamente i setup, anche perchè i Vostri occhi esperti individueranno senza dubbi i vari componenti...

Appena comprata, e dopo qualche giornata di lavoro, il cofano del 2001 si presentava così:
Pianale 2001


Questo setup me lo gustai tutto il 2002 ed il 2003, poi la voglia di migliorare mi portò oltreoceano a cercare i componenti migliori, ed arrivai, conoscendo uno strepitoso Luca Vachetti(secondo il più profondo conoscitore della Soundstream qui in Italia, e lo ringrazio per tutte le sue dritte) ad incontrare la magìa del suono Soundstream.
Ed ecco che nel 2004 arrivai ad una stesura molto più spettacolare della precedente...
In questa edizione restava al suo posto l'ottimo sub precedente sempre della Soundstream: The Mule. Ecco perchè nelle prossime foto vedrete che resta ancora al suo posto la targa del MULO.
Pianale 2004
(prima edizione)


Poi, quando finalmente inserii il Tarantula T 14-12, potetti modificare anche la stampa sulla camera del sub.
[/I]Pianale 2004
(seconda edizione)


Il Cofano TARANTOLATO

Passato il Natale, e fattomi il SUPER REGALONE che conoscete, passai tutto gennaio a sistemare il tutto e nasceva così l'edizione 2005.
Nasceva così il pianale edizione 2005, cioè la causa di alcune di quelle facce tarantolate che prima Vi ho fatto vedere.

Pianale giocato sull'effetto "TUTTO BIANCO", su un gioco di ben 20 specchi per una superficie specchiata di oltre 2mq, 30 led azzurri, 2 led rossi, oltre 3mq di moquette bianca, non so quanto legno silicone e cavetteria usata, e la sistemazione di ben tre disaccoppiatori di massa per evitare ronzii fastidiosi.

Ora basta con le chiacchiere, e vediamo se Vi piace quello che io e Walter abbiamo fatto....
Sasadf CarTheater Pianale Frontale Edizione 2005

Pianale 3/4 Laterale

NOTTURNA!
(Clicca per vedere in HD)


Sasadf CarTheater Finale




>>>...Continua...>>>

[sasadf]

Il lavoro era pressochè finito, e bisognava solo sistemare qua e là qualche altro led, lucetta, stampa e completare insomma la coreografia.
Ed ultimo elemento ultracoreografico, la griglia con l'ultima Tarantola che ancora mancava per completare il tutto.
Ora, dopo cinque anni di affinamenti, cambi, sviluppi, ripensamenti, davvero il sistema per la mia Punto era pronto e finito!

Pianale SasaDF Punto Edizione 2005/2006


Infine, altro tocco di classe i loghi in 3 dimensioni delle marche utilizzate in macchina, praticamente perfette, grazie a Mastro Danik: ormai il pianale non lasciava veramente la possibilità di essere visto tutto in meno di dieci secondi: tutti immagino senza fiato, per chi non l'aveva mai visto prima.

(clicca per vedere in HD le due visioni frontale e a 3/4)

La stesura finale, richiedeva solo pochissimi ritocchi, quelli giusti che permettessero una visione simmetrica armoniosa e lineare.
A voi il giudizio se alla fine l'evoluzione del pianale nell'arco di circa un anno e mezzo aveva portato i risultati da me auspicati e ricercati.

Stesura Finale Pianale SasaDF Punto Ed.2006/2007



>>>Continua>>>

[sasadf]

E con questi scatti chiudiamo il lavoro di presentazione che oramai esiste solo in queste foto e nei ricordi di chi lo ha ascoltato insieme a me: ed è anche questo l'unico modo per ricordare gli sforzi, i sacrifici, e le gioie dell'unica cosa che è riuscita a farmi passare ore e ore e ore di divertimento, intrattenimento, piacere e VERA fedeltà, cioè tutto per quello che serve ad ascoltare buona musica...


Suggestioni Notturne


The End

>>>Fine>>>

"Ciò che facciamo in vita riecheggia per l'eternità"

[Gianni Wurzburger]

WOW complimenti Sasa'
qualche domanda (in negativo )
il crossover originale Phonocar e' stato "riadattato" alla tua configurazione?
Sull'anteriore usi due mid se non ho capito male.
Nota positiva a parte l'installazione.... Enrica che credo fara' parte del tuo prossimo upgrade, interni in pelle

[pupazzo]

che spettacolo

[sasadf]

Gianni Wurzburger ha scritto:
WOW complimenti Sasa'
qualche domanda (in negativo )
il crossover originale Phonocar e' stato "riadattato" alla tua configurazione?
Sull'anteriore usi due mid se non ho capito male.
Nota positiva a parte l'installazione.... Enrica che credo fara' parte del tuo prossimo upgrade, interni in pelle

Allora i xover rear non hanno avuto bisogno di nessunissimo adattamento perchè controllano esattamente quello per cui son stati progettati in fabbrica: e cioè un woofer da 16 un mid da 3,7 a cupola ed un tweeter....

Quindi l'unico lavoro effettuato su di loro, è stato di spogliarli del loro guscio, adagiarli su di un materasso di gomma piuma-


Sistemarli nel loro nuovo vano...


Ed infine gustarseli nella loro magnificenza con i giochi di specchi creati appositamente per loro...


sul fronte anteriore uso due mid tagliati ovviamente in modo differenziato

woofer 16cm: da 70hz a 300hz
mid-woofer 10cm: da 30hz a 1500hz
mid cupola 3,7cm:da 1500hz a 8/9000hz
tweeter 2,2cm:da 8/9000hz alla fine della soglia del tweeter.

walk on
sasadf

[Gianni Wurzburger]

eheheh no no Sasa'
sono stati progettati in fabbrica per pilotare quel tipo di altoparlanti e' vero, ma fino ad un certo punto.
Non sono stati ottimizzati per la Punto , per la tua installazione...

[sasadf]

Gianni Wurzburger ha scritto:
eheheh no no Sasa'
sono stati progettati in fabbrica per pilotare quel tipo di altoparlanti e' vero, ma fino ad un certo punto.
Non sono stati ottimizzati per la Punto , per la tua installazione...

allora è come dici tu

walk on
sasadf

[Gianni Wurzburger]

a naso, ma pronto ad essere smentito, con al tua configurazione e d i tuoi tagli del fronte anteriore, dovresti avere (ma ripeto sono pronto a ricredermi) l'altezza del fronte sonoro che cambia secondo il brano che ascolti, soprattutto se hai voci femmilini e maschili . Ma non e' detto del tutto, una volta sono rimasto stupito dal lavoro fatto su una 309, aspetto di ascoltare prima di dare "la sentenza " (e mai termine fu piu' adeguato )

[Gianni Wurzburger]

sasadf ha scritto:
allora è come dici tu

walk on
sasadf

Sasa' i tagli potrebbero anche andar bene, ma considera, che hai un tweeter se ho visto bene, sul triangolino dello specchietto.
Messo così e' molto piu' vicino del woofer, per cui il livello dell'altoparlante che giunge al tuo orecchio e' di sicuro piu' elevato di quello del woofer.
Molto probabilmente, quando hanno fatto il crossover, gli altoparlanti erano allineati e vicini tra loro .
Considera che su kit piu' costosi,ne ricordo uno a caso della Infinity ad esempio, c'era la possibilita' di variare l'attenuazione delle vie superiori
pero' ti ripeto sono pronto ad essere smentito