vespa p125x del 1982

ciao a tutti,

visto il periodo di revival che si respira negli ambienti motoristici italiani, avrei trovato una vespa, come segue...

cerco quindi qualche esperto che mi sappia indicare la retta via

- azzurro carta da zucchero originale
- 30mila km originali
- ruota di scorta originale
- documenti originali
- targa originale; cifre azzurre su fondo bianco (il portatarga
originale ha due bandierine dell'italia, sui lati verticali; mi ha detto
che e' stato fatto per l'italia ai mondiali di calcio del 1982)
- pagato il bollo fino al 2003
- revisione?!? cos'e'??? ;-)
- ruggine superficiale in prossimita' della pedana, dei carter laterali,
codino, parafango (piu' qualche bozzo sul parafango)
- tappetino sporco ma originale, marchiato vespa p125x
- ruggine su molle ammortizzatori e sospensione anteriore
- ruggine sui cerchi e viterie varie
- gomme da cambiare
- no ruggine passante, da nessuna parte
- ferma da 6/7 anni; non parte, ma c'e' scintilla alla candela; nel
serbatoio c'e' ancora qualche litro di miscela, quindi penso non si sia
rovinato col tempo
- nei tentativi di avviamento con la pedivella si illumina la spia verde
del quadro, il tondo contakilometri ed una freccia; avviamento a spinta
la ruota si blocca e non si ottiene nulla
- cilindro polini 180cc
- carburatore 28 (da honda nsr 125)
- scarico "sportivo" arrugginito
- fari posteriore, plastica, rotto; freccia posteriore dx, plastica,
rotta; manopole non originali; chiusura sella rotta
- sella rivestita con pelle nera, come originale
- normali segni d'usura qui e la


il prezzo "di mercato" (www.vespaforever.it) e' di ca. 700 euro; il mio collega me la lascerebbe a 600 euro

che ne dite, vado avanti o lascio stare?
quanto c'e' da spendere per rimetterla in moto solamente, e con le parti rotte aggiustate (plastiche varie)? e per sistemare la carrozzeria? e per riportarla al 100%?

e' vera la storia dei mondiali di calcio?

essendo ormai storica, serve ancora il passaggio di proprieta'? costa uguale ai veicoli recenti? e per i bolli tralasciati?

grazie di cuore a tutti,
stuka

Se ne vale la pena, penso dipenda principalmente da te ! Hai voglia di metterci mano per rimetterla a posto ? Portarla da un meccanico, non penso ti convenga. Peccato per il motore elaborato Polini (e quindi sicuramente sfruttato), altrimenti le condizioni "originali" in tanti particolari quali il tappetino, la renderebbero appetibile. Per il passaggio di proprieta' penso si paghi lo stesso anche se il veicolo e' considerato di interesse storico, la convenienza c'e' nel pagamento del bollo che diventa di circolazione e non tassa di possesso, e nell'assicurazione che costa meno del normale, ma per usufruire di quest'ultima possibilita' ti devi tesserare con la FIM.
Per la revisione, appena metti a posto la moto, falla subito. I bolli precedenti spetta pagarli al precedente proprietario, tu entri in gioco a partire dal bollo dell'anno prossimo. Piuttosto stai attento, a causa del mancato pagamento dei bolli precedenti, sulla Vespa potrebbe esserci il fermo amministrativo (magari anche senza che lo sappia il proprietario) per cui ti conviene fare un controlo all'ACI comunicando il numero di targa (costa pochi euro).

Saluti,
Barbamath.