Grande Punto la più venduta in EUROPA!

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Originariamente scritto da mark2x

Mi sono trovato anch'io a provare una Grande Punto (5P, 1.2benzina).

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Ma che allestimento era?
C'è una abisso fra la base e le versioni più lavorate...
In puro stile Fiat nelle versioni base è grassa se hai i sedili

Confermo per quanto riguarda il vano porta oggetti anteriore, sicuramente migliorabile... pare una ghigliottina:D .

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Originariamente scritto da GianlucaG

Ma che allestimento era?

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Boh... :winner:

Vedo che hai fatto proprio una "attenta" analisi!!!:asd:

pregiudizi....:nono:
(GPUNTO FOREVER!!:winner:)

walk on
sasadf

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Originariamente scritto da mark2x

Boh... :winner:

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Mark ..................così perdi ................................... punto ......:D :D

ciao ..:cool:

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Originariamente scritto da benegi

Mark ..................così perdi ................................... punto ......:D :D

ciao ..:cool:

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"Mi sono trovato a provare"... non l'ho cercata la prova..... :D
Nè come ho detto ho fatto un'attenta analisi... Già mi basta ciò che ho visto :D

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Originariamente scritto da mark2x

.. Già mi basta ciò che ho visto :D

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Ok ................ inutile tentare con te ............... tanto lo sappiamo che non cambi opinione ...........:D :p

ciao ..:cool:

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Originariamente scritto da benegi

Ok ................ inutile tentare con te ............... tanto lo sappiamo che non cambi opinione ...........:D :p

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Sai benissimo che non è vero, basta che mi venga oggettivamente dimostrato il contrario. Con Jag l'ho cambiata e l'ho ammesso.... :cool:

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Originariamente scritto da mark2x

Con Jag l'ho cambiata e l'ho ammesso.... :cool:

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Azz................ lasciami il tempo di scrivere il mess. almeno .......:D

Con la tua Jag ......... e nelle tue condizioni l'avrebbe cambiata chiunque ............. non credi ... ?? ;)

Ciò non toglie che sei molto restio sul caso G-Punto ............:p

ciao ..:cool:

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Originariamente scritto da Microfast

Non lo metto in dubbio, pero' anche in F1 testano i motori al banco per simulare interi gran premi senza aver problemi e poi in gara, chissa' perche', come per esempio e' successo alla Mercedes ( e non solo a loro ), hanno cotto motori a ripetizione per anni ... :D :D

Saluti
Marco

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Mai sentito parlare di aerodinamica?;)

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Originariamente scritto da benegi

Ciò non toglie che sei molto restio sul caso G-Punto ............:p

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chissà se è anche restio sul "PUNTO-G" :eek:


:asd:

walk on
sasadf

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Originariamente scritto da Michele Spinolo

Mai sentito parlare di aerodinamica?;)

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Michele ................ ma in che modo l'aerodinamica influisce sul motore ??
Maggior richiesta di potenza per attriti vari, minor raffreddamento dovuto a vortici o che altro ???:)

ciao ..:cool:

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Originariamente scritto da sasadf

chissà se è anche restio sul "PUNTO-G" :eek:


walk on
sasadf

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Azz.......... Sasa ....... "quello" e un punto sensibile per il nostro Mark ....:D :p

ciao ..:cool:

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Originariamente scritto da benegi

Michele ................ ma in che modo l'aerodinamica influisce sul motore ??
Maggior richiesta di potenza per attriti vari, minor raffreddamento dovuto a vortici o che altro ???:)

ciao ..:cool:

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beh in F1 è proibito montare ventole per aumentare il flusso d'aria attraverso i radiatori acqua/olio motore, ergo l'aria che raffredda acqua e olio motore entra grazie ad un corretto disegno aerodinamico (in sostanza sfruttando la pressione dinamica).

Al banco i motori vengono testati raffreddando opportunamente acqua e olio, in pista non sempre succede.
Non è un caso che Mclaren rompesse il motore sempre dopo la sosta ai box...;)

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Originariamente scritto da Michele Spinolo

Al banco i motori vengono testati raffreddando opportunamente acqua e olio, in pista non sempre succede.

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Si ma qui (caso Mclaren) siamo in presenza dei "migliori" ingegneri motoristici del caso, mi pare improbabile che gente di quel calibro non consideri dette problematiche in fase di prove e sviluppo ..........:eek: :eek:

ciao ..:cool:

Citazione:

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Originariamente scritto da benegi

Si ma qui (caso Mclaren) siamo in presenza dei "migliori" ingegneri motoristici del caso, mi pare improbabile che gente di quel calibro non consideri dette problematiche in fase di prove e sviluppo ..........:eek: :eek:

ciao ..:cool:

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la macchina deve andare forte, essere progettata al limite e talvolta il limite viene mal valutato;)
Più aria si fa passare attraverso i radiatori più si perde efficienza aerodinamica, quindi prestazioni