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Nemmeno gli italiani se le farebbero se non avessimo avuto pessime esperienze passate con il livello qualitativo delle auto costruite con i marchi italiani (e non in Italia, ormai questo e' tristemente noto, non pensare che parli male degli operai italiani, oramai quasi estinti, ma delle scelte di Fiat di tenere il livello qualitativo piu' basso dovunque fossero costruite, solitamente Polonia o Brasile).
Sai che quando hanno deciso di vendere la 500 negli Stati Uniti hanno deciso di alzare l'asticella come controllo qualita' perche' altrimenti gli americani non l'avrebbero comprata? Questo ti fa capire molte cose...
Mi auguro con tutto il cuore che Alfa Romeo diventi la nuova Araba fenice italiana e te lo dico da sostenitore del marchio e per questo critico, dopo 20 anni di Fiat travestite (con tutto il rispetto per Fiat)
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Veramente non siamo "Noi" che la chiamiamo FCA, ma sono "Loro" che si sono chiamati così, ora Fiat è solo un marchio come gli altri facenti parte del gruppo, con la sola differenza che di Fiat esistono ancora gli stabilimenti e la ex Direzione (al Lingotto) e gli azionisti.
Mi sembra che però tu continui a non capire la differenza tra controllata, come nel caso di Ferrari, che però continua ad esistere come realtà abbastanza indipendente come scelte tecniche pur se controllata finanziariamente (i progetti, i test, la costruzione sono fatti a Maranello da uomini Ferrari che si sono succeduti nel tempo senza soluzione di continuità) e, invece, un marchio acquistato perchè defunto per motivi vari e di cui non esiste più nulla da decenni, non c'è una tradizione, una scuola da continuare a portare avanti, se non dire che Alfa costruiva modelli sportivi e Lancia quelli eleganti e Jeep i fuoristrada.
Quello che sto stigmatizzando è l'euforia sorta "perchè questa e un'Alfa", cosa assolutamente non vera, è un modello sportivo con cui FCA tenta di entrare in questa fetta di mercato, mille auguri, ma se avrà successo non sarà certo perchè è un'Alfa, ma perche gli ingegneri FCA (ex Fiat) ci hanno indovinato, ma senza alcun rapporto tecnico con il passato, solo una trovata di marketing che sfrutta vecchi successi ed un marchietto rotondo (e un radiatore a 3 lobi).
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Che cosa avrebbero dovuto fare x fare un Alfa Romeo allora ? Non capisco. Dovevano lasciare perdere definitivamente? Il marchio e il blasone possono rinascere, e secondo me, questa è la strada giusta.
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Certo che possono risorgere e me lo auguro, vorrebbe dire maggiori vendite con i cui introiti potranno pagare la buonauscita a Marchionne, ma essere entusiasti a priori perchè è un'Alfa non ha invece alcun senso, è questo il punto su cui ho sempre dibattuto, non se è un buon modello o meno.
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E quando dovremmo entusiasmarci ? La macchina è stata presentata da un mese e mezzo. Sarà la Regina assoluta dell'imminente salone di Francoforte e tra 5 mesi circa comincerà a circolare sulle nostre strade. Cosa dobbiamo attendere x dire se è o no un Alfa? Quale organo avrà il compito di certificare se si tratta di un Alfa o di una Fiat travestita ? Starò invecchiando ma continuo a nn capire.
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Magari l'avessero costruita ad Arese sarebbe stato l'anello di continuità con il passato del marchio ,
Invece la fanno in Maserati a Modena che con l'alfa Romeo c'entra un po' poco .
Adesso ad Arese c'è solo la nuova scritta sul tetto e il nuovo museo che per carità è tutto bello ma a me pare come mettere la toppa ai pantaloni buchi.
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ciao Mirko, ma lo stabilimento di Arese non esiste più da una vita, e sarebbe stato economicamente controproducente riaprire uno stabilimento da "zero", perchè ad Arese da questo punto di vista c'è lo "zero" assoluto. Hanno investito x rimodernare Cassino, che attualmente è uno degli stabilimenti europei x la produzione ed assemblaggio di automobili, più moderni ed efficienti.
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Hai ragione, e attrezzare una linea per la Giulia sarebbe improponibile ma non è stato fatto neanche per la 8c e la 4c che tutto sommato erano solo per l'assemblaggio di parti già pronte.
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Citazione:
Originariamente scritto da
petshopboy
E quando dovremmo entusiasmarci ?
Così, ad occhio, direi dopo che saranno iniziate le vendite e si potranno vedere le cifre.
Citazione:
Sarà la Regina assoluta dell'imminente salone di Francoforte
Stabilire ora chi sarà la trionfatrice di quel Salone mi sembra leggermente prematuro, lasciamolo stabilire alla stampa specializzata, ma alla chiusura.
Come ho già scritto, mi auguro che sia questo modello per ovvie ragioni di economia italiana a cui darebbe un piccolo contributo.
Citazione:
x dire se è o no un Alfa? Quale organo avrà il compito di certificare se si tratta di un Alfa o di una Fiat travestita
Non so cosa si intenda per "essere un'Alfa", se basta avere il marchietto rotondo, la scritta "Alfa" ed il radiatore a 3 lobi a fronte del fatto che sia stata progettata da persone che, probabilmente, non hanno mai visto uno stabilimento Alfa, neanche da lontano, che viene costruita in uno stabilimento che non ha mai avuto nulla a che fare con il marchio Alfa, che le stessa cosa si può dire di tutte le maestranze che vi lavoreranno e che non sono eredi di una eventuale tradizione (corsi interni, metodi e filosofie di costruzione fatte applicare ed imparate da chi li ha preceduti nello stesso lavoro), che il costruttore si chiama FCA con sede in Olanda, allora è una vera Alfa a tutti gli effetti.
Forse intendi che è una "vera Alfa" perchè è un'auto che va veloce? Ma allora quale sarebbe la differenza da altri modelli che vanno altrettanto veloce?
Ovvero, se togliessimo il marchietto tondo e relativa scritta Alfa e ne mettessimo uno con la scritta BMW e il radiatore avesse solo due lobi (mantenendo inalterato tutto il resto, dal progetto alla costruzione), sarebbe una "vera BMW"? Non credo proprio, magari sarebbe anche migliore, ma ritengo che non sarebbe una BMW.
E' una perfetta operazione di marketing, molti anni fa l'allora Fiat ha pagato dei bei soldini per acquisire il diritto di poter usare quel marchio (così come fece per Lancia) ed è giusto che ora lo sfrutti mettendolo su alcuni suoi modelli.
Hanno deciso di realizzare una linea sportiva, la potevano chiamare "Filippa", ma avendo legalmente la possibilità di chiamarla "Alfa" ne hanno approfittato, così come se realizzeranno una linea di auto di gran lusso invece di chiamarla "Antonietta" la potranno chiamare "Lancia".
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Citazione:
Originariamente scritto da
Nordata
Stabilire ora chi sarà la trionfatrice di quel Salone mi sembra leggermente prematuro, lasciamolo stabilire alla stampa specializzata, ma alla chiusura.
non ho scritto che l'Alfa trionferà :), ma che è e sarà la Regina :).
dal mensile QUATTRORUOTE: "Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. È lei, senza alcun dubbio, la regina del Salone di Francoforte, alla sua prima apparizione di fronte all'importante pubblico tedesco, dopo la breve parentesi nelle settimane inaugurali del rinnovato Museo Alfa di Arese. L'occasione, si spera, sarà propizia per sapere qualcosa di più (tecnico) sulla sportiva italiana da 510 CV."
Tratto dal sito infomotori:"la regina dell'evento dovrebbe essere un'italiana, l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde"
Secondo altri siti di stampa specializzata invece la regina del Salone di Francoforte sarà la Ferrari 488 Spider.
Citazione:
Originariamente scritto da Nordata
non hanno mai visto uno stabilimento Alfa, neanche da lontano, che viene costruita in uno stabilimento che non ha mai avuto nulla a che fare con il marchio Alfa, che le stessa cosa si può dire di tutte le maestranze che vi lavoreranno e che non sono eredi di una eventuale tradizione (corsi interni, metodi e filosofie di costruzione fatte applicare ed imparate da chi li ha preceduti nello stesso lavoro), che il costruttore si chiama FCA con sede in Olanda,
allora in tal caso non avremo mai più una vera Alfa Romeo... dato che gli storici stabilimenti Alfa non esistono più da tempo, le maestranze non esistono più da tempo etc etc
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Esatto... purtroppo l'Alfa Romeo e' estinta da tempo.
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Ecco, la questione è proprio questa, che piaccia o meno Alfa, così come Lancia, non esistono più da un bel po' tempo, non esiste più nulla della loro tradizione (se non in qualche museo), non c'è alcuna continuità o legame tra la ditta di allora e FCA e questo modello.
Il nome"Alfa" è un richiamo storico e pertanto, potendolo usare, lo si usa, mera pubblicità.
Quanto alla "Regina" prendo atto che Quattroruote possiede una efficace sfera di cristallo, probabilmente però sulle riviste francesi o tedesche scrivono la stessa cosa di qualche loro modello, noto che Infomotori usa un più corretto condizionale mentre riporti tu stesso che altre riviste propendono per altri modelli.
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Citazione:
Originariamente scritto da
Nordata
Ecco, la questione è proprio questa, che piaccia o meno Alfa, così come Lancia, non esistono più da un bel po' tempo, non esiste più nulla della loro tradizione (se non in qualche museo), non c'è alcuna continuità o legame tra la ditta di allora e FCA e questo modello.
"Purtroppo" mi trovo d'accordo con Nordata e me ne dispiace per un marchio così carico di storia che tutto il mondo ci invidia.
Come dico da un po' di tempo a questa parte : << sono belle e hanno solo un problema , sono Fiat >>
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Citazione:
Originariamente scritto da
pela73
"Purtroppo" mi trovo d'accordo con Nordata
Non preoccuparti non è contagioso, poi passa. :p
Purtroppo Fiat deve scontare i numerosissimi errori del passato e la nomea che ne è derivata, specialmente all'estero nei Paesi che contano, potrebbe essere sulla strada giusta, speriamo.
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Ma me lo auguro e glielo auguro con tutto il cuore di arrivare e superare la qualità delle concorrenti.
