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Perché dici questo?
E' difficile interpetare. Sono giustamente...diciamo... linee generali... tradotte... credo.
Magari cercheranno di salvaguardare le prestazioni, avendo ormai sufficienti conoscenze tecnologiche o magari si intende solo l'intervento sw.
Difficile dirlo e di altre speculazioni forse non ne abbiamo bisogno. :D :D
Perche' evidentemente togliere solo il software non permette di rispettare i limiti o le prestazioni, mi baso su quanto dichiarano ovviamente.
Ora per me ci sono tre scenari:
1) togliere il software basta per le emissioni ma vogliono mantenere prestazioni decenti, sanno che alcune perdono, sparo a caso, il 25% e altre il 5%, quelle con il 5% le lasciano cosi' e tolgono solo il software, altre fanno degli interventi per ridurre il calo di prestazioni
2) togliere il software basta per le emissioni solo per alcuni motori e altri non le rispetterebbero comunque, lavorano solo per rispettare le emissioni (che e' quello che interessa agli organismi di vigilanza) quindi le prime avrebbero meno perdita di prestazioni delle seconde ma tutte sarebbero legali come emissioni.
3) un mix delle due, vista la diversita' dei motori hanno valutato di mantenere le prestazioni con perdita accettabile (ma comunque presente, e' inevitabile) e le emissioni nei range previsti quindi sui motori dove basta il software fanno un intervento ridotto, su quelli dove non basta ci mettono le mani piu' pesantemente.
Approfondendo la questione, in realtà potrebbe essere possibile rispettare emissioni e prestazioni, anche senza costi esagerati.
Sono delle supposizioni che mi stò facendo approfondendo la tecnica motoristica che avevo mollato da un poco. Non conosco ovviamente il caso, ma solo la teoria teorica general generale. :D :D
Vedremo, non abbiamo fretta. :D :D
Anche perche' i 200cv di adesso sono i 150cv di 10 anni fa...
Lassiam perdere il concetto... qualcuno potrebbe fraintere e prendermi per un fanatico. :D :D
Neros22 fanatico funboy è già stato detto :D:D:D
E perche' dovrebbero? Se uno e' appassionato di auto la potenza e' importante, non credo che qualcuno comprerebbe una Ferrari se avesse 100cv, anche se tutto il resto fosse identico.
Io anzi confermavo il fatto che con le Euro X a salire la potenza reale va sempre riducendosi e devi incrementare i cv dichiarati per avere le stesse prestazioni di prima e le stesse sensazioni...
Indagini per truffa e frode in commercio: la giustizia italiana comincia a muovere i primi passi
http://www.ansa.it/sito/notizie/cron...b3b447341.html
Giustamente, dato che Autogerma e' di Verona.
Tutto tarallucci & vino ? :cool:
http://www.omniauto.it/magazine/3331...o-catastrofici
Davvero si ha la sensazine di essere in balia di un qualcosa che non si riesce a capire completamente.
O meglio, io non ne sono in grado.
attivato anche in Italia servizio informazione clienti x il Dieselgate VW Group
http://www.ansa.it/canale_motori/not...999458a8a.html
http://www.corriere.it/economia/15_o...8f2dc604.shtml
Gli inquirenti hanno avviato perquisizioni a Wolfsburg e in altre sedi della Volkswagen in Germania per trovare documenti e dati riguardanti le manipolazioni sulle emissioni anti-smog.
Michael Horn capo americano della casa tedesca ha ammesso al Congresso americano che sapeva delle emissioni dal 2014 ma che gli avevano detto che tutto era stato sistemato
http://www.ilgiornale.it/news/econom...4-1180493.html
http://www.ansa.it/sito/notizie/econ...72bda2221.html
Se trovassero ancora dei documenti in proposito allora vorrebbe dire che i tedeschi sono veramente "un pochino sprovveduti" :D.Citazione:
Originariamente scritto da petshopboy
In effetti... :D