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non so come e' realizzato il pannello delle elettroniche, pero' in linea di principio, ti potrebbe bastare uno di quei pistoncini che si utilizzano per tenere aperti i bagagliai, correttamente ancorato, che ti tiene su il pannello portaelettroniche in caso di malaugurata foratura ( e' pur vero che per fortuna non si fora tutti i giorni pero...) .
Se riesci a montare la ruota formando con il cerchio una conca.... abbelliscilo .... con dei cioccolatini per i giudici :D funziona :rolleyes:
:p :p :pCitazione:
Gianni Wurzburger ha scritto:
si lo so ;) ma deve essere un'operazione semplice da fare, insomma roba che potrebbe fare pure tua madre, altrimenti in gara sono mazzate sul punteggio relativo all'installazione .
:eek: :confused: :confused:
allora: il doppio fondo, almeno la parte relativa alle elettroniche è quasi ancorata al resto dello chassis.Citazione:
Gianni Wurzburger ha scritto:
PEGGIO!!! Siccome è stato quasi forzatamente spinto ad integrarsi con la stessa struttura della macchina, una delle cose più antipatiche di tutte è che crea dei fastidiosissimi cigolii quando la strada è sconnessa:mad: :mad: ( sarà colpa del fatto che è una fiat e nn una tedesca che si dice siano più robuste?!?o succederebbe cmq visto che il doppio fondo dovrebbe essere più preciso?).
REBUS SIC STANTIBUS, potrei solo creare un pistoncino per quanto riguarda l'alloggiamento del sub, che è parte a se rispetto al doppio fondo per le elettroniche...
ma è questione di Argean'(pronucia "arsgian" io il francese non lo parlo e non lo conosco, ma qui ci stava bene...:p ).
e quello preferisco investirlo per cose alla mia mente più appaganti...
in ogni caso, un pistoncino del genere quanto costa?!:confused:
walk on
sasadf
Sasa' il problema delle vibrazioni e cigolii te lo risolvi con un po' di pazienza, io ho cominciato con una Uno e... ti dico solo una cosa, mio padre aveva un Mercedes e quando veniva in machcina mia guardava il contaKm e rideva... . Per arrivare a questo smontai il cruscotto dall'auto :p :o .Basta solo tanta pazienza e ci riuscirai.
Per quanto riguarda il pistoncino se vai in uno sfasciacarrozze te li tirano addosso , e comunque nuovo non credo costi piu' di una decina d'€ , non vorrai mica motorizzarlo :eek:
Citazione:
Gianni Wurzburger ha scritto:
Sasa' il problema delle vibrazioni e cigolii te lo risolvi con un po' di pazienza, io ho cominciato con una Uno e... ti dico solo una cosa, mio padre aveva un Mercedes e quando veniva in machcina mia guardava il contaKm e rideva... . Per arrivare a questo smontai il cruscotto dall'auto :p :o .Basta solo tanta pazienza e ci riuscirai.
Per quanto riguarda il pistoncino se vai in uno sfasciacarrozze te li tirano addosso , e comunque nuovo non credo costi piu' di una decina d'€ , non vorrai mica motorizzarlo :eek:
grazie delle dritte...
quello che non ho capito invece è il aneddoto...
walk on
sasadf
il aneddoto ?:confused: :D
Sasa' un bravo installatore, difficilmente riuscira' a fare tutto cio' che chiedi senza chiederti un patrimonio.
Sai quanti Km. mi sono fatto con la mia ragazza che guidava ed io in giro per l'auto come un cagnolino a cercare le vibrazioni e i cigolii?
Questo e' un problemino che risolverai anche da solo
27 € di legname vario grezzo
16 € di vernice bianca per PVC
30 € di specchi di varia grandezza
..........:rolleyes: :(
Incominciamo bene il work in progress del sasadf Cartheater 2005!!:mad:
Hoping will be all fine....
walk on
sasadf
bello rileggersi quando stavo a questo punto, ora che son quasi arrivato al traguardo....
ultimo aggiornamento: cambiato gli ammortizzatori che erano alla fruttissima.
Montati su dei KAYAB a gas da competizione.
Risultato: adesso dietro ogni buca il retrotreno fa più casino di una Panda scassata:mad: :mad: :mad:
500 mila lira buttate al cesso!!!
walk on
sasadf
Sasa' basta chiedere :D feci anche io lo stesso errore sulla mia Fiat Uno (ai tempi d'oro) .
Considera che ora se vuoi mantenere gli standard di sicurezza della tua auto e il suo assetto devi rivolgerti ad un preparatore professionista.
Hai pesantemente modificato il bilanciamento dell'auto, ora hai una massa notevolmente maggiore per cui tutto cio' che riguarda la forza d'inerzia e la forza centrifuga viene modificato.
Ricorda inoltre che hai allungato gli spazi di frenata ;) .
Sulla mia 19 sulla base dell'esperienza precedente, progettai l'installazione per non spostare troppo il peso sul retrotreno tanto per fare un esempio .