Visualizzazione Stampabile
-
La principale differenza tra un suv e un fuoristrada e' (dovrebbe essere) proprio il telaio: un fuoristrada dovrebbe avere un telaio separato, possibilmente a longheroni, evidentemente molto robusto.
I suv, invece, nascono come derivazioni di auto normali, e pertanto si basano sempre su un pianale di berlina.
Questa e' la teoria, perche' poi e' chiaro che l'offerta va oltre queste distinzioni: un Range Rover e' visto da tutti come suv, ma in realta' e' un eccezionale fuoristrada, se c'e' spazio.
La rigidita' lamentata sui suv non ha nulla a che fare col telaio, bensi' con le sospensioni: visto che il baricentro e' alto, ed alcuni si ostinano a farci i tempi a Monza, la prima soluzione disponibile e' irrigidire le sospensioni per limitare rollio e beccheggio.
-
Quelli sono i Crossover, in teoria il telaio di un SUV dovrebbe essere vicino a quello di Fuoristrada (uno dei motivi per cui pesano di più).
Il crossover invece, più vicino alle berline, dovrebbe avere un telaio meno "forte".
Poi ovviamente dipende (come sempre).
Aggiungiamo anche la confusione fra cosa è un SUV e cosa è un crossover (che credo di aver capito ma ogni volta mi ricredo ;) )
-
Un Suv con un fuoristrada non c'entra assolutamente nulla;)
-
Citazione:
Originariamente scritto da Riker
Quelli sono i Crossover, in teoria il telaio di un SUV dovrebbe essere vicino a quello di Fuoristrada
No.
"In alcuni casi è difficile capire se un veicolo sia un SUV o un vero e proprio fuoristrada: come regola generale si usa la presenza del riduttore, di angoli favorevoli e sistemi di blocco dei differenziali nel caso dei veicoli fuoristrada, componenti solitamente assenti invece nei SUV. Ma uno degli elementi più distintivi tra SUV e fuoristrada è dato dal telaio: i SUV utilizzano infatti una scocca portante, mentre i fuoristrada nascono su un telaio a longheroni, enormemente più adatto appunto all'uso da fuoristrada, anche il più gravoso." (Wiki)
-
Si :D (non ho resistito, scherzo ovviamente).
Anche io pensavo così, poi mi sono reso conto che SUV come il RAV4, Freelander2, etc hanno invece dei telai decisamente rinforzati.
Invece Quasquai, Fiat 16 che sono crossover hanno telai più "leggeri".
Il problema, credo, è che per venire incontro ai gusti del mercato stiano facendo sempre più mescoloni fra le varie componenti e non ci si capisce (sicuramente io) più nulla :D
-
Citazione:
Originariamente scritto da batmax63
Un Suv con un fuoristrada non c'entra assolutamente nulla;)
Guarda, la distanza e' presente, ma minore di quanto si pensi, MA ci vuole un gran manico al volante, e poco rispetto per il mezzo.
Ogni agosto, in Val d'Isere, si svolge un "salone" all'aperto dedicato ai fuoristrada (nel senso ampio del termine). Le case sono presenti con mezzi e collaudatori, e prenotandosi e' possibile farsi portare sul tracciato di prova, che e' decisamente impegnativo.
Ebbene, su una classe M, guidata da un tester che non badava alla righina o alla spanciata, ho fatto cose che francamente avrei ritenuto impossibili.
Certo che poi l'auto l'avranno buttata...;) , mentre ci sono Toyota e Land Rover che fanno il deserto su e giu' 40 anni!
-
Sono d'accordo, ricordiamoci che ci sono Suv e Suv,con certi io non farei nemmeno una strada bianca,dipende insomma
-
Appunto!
Eppoi, e' vero anche il discorso opposto, e cioe' che ormai ci sono degli eccellenti fuoristrada, come il citato Range o il Land Cruiser, che hanno un comfort da ammiraglie.
Certo che parliamo di cifroni...:cry:
-
Alla fine mi sono deciso e ho preso la Santa Fe con cambio auto, una SUV spaziosa e comoda
In Autostrada fa 10/11 a litro in città siamo sui 8/9 ...credo, devo ancora provare bene..
Ho voluto fare l'esperienza del suv gho fatto da Roma fino al mio paesino (circa 1000 KM), e non ho sentito il viaggio
Grazie a tutti per i consigli :)
-
Ottima scelta,gran bella auto:)
-
Io il mio SUV l'ho appena venduto,dopo 5 anni di soddisfazioni,tutto sommato.
Anche se i consumi erano mostruosi,parliamo di una X5 4.4i da 320 cv...
-
Citazione:
Originariamente scritto da batmax63
Ottima scelta,gran bella auto:)
Grazie :)
-
L'x5 4.4 sicuramente beveva come una spugna, con la mia i consumi dovrebbero essere (secondo alcuni possessori) al di sotto della captiva.
-
E allora stai tranquillo,la mia consuma di meno ancora,ma se aspetti che si rodi un filino e se non hai il piede pesante vedrai che sarai contento,mi è sempre piaciuta quell'auto o prendevo quella o quella che ho poi acquistato,complimenti ancora
-
Citazione:
Originariamente scritto da scorpio6511
L'x5 4.4 sicuramente beveva come una spugna
Ci puoi giurare,medie tra i 3,5 e 6 Km/l.
