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http://www.corriere.it/Primo_Piano/C...us_taino.shtml
Aaaaa... ma allora anche i super tetescozzi, i super franscesoix, i super britannic e i super espanoles fanno le cacche fuori dal vasetto..
Era meglio se qualche ingegnerozzo italico con i contro caxxi ce lo mettevano dentro al progetto... O no? ;)
A me dispiace lo stesso, perchè gli americani staranno gongolando :mad:
A su questo non ci piove, figurarsi...
E' anche vero che il dreamliner è per il momento solo sulla carta mentre l'A380 ha fatto già i primi voli a pieno carico e ce ne sono già 4 funzionanti usati per le certificazioni ;)
Infatti come diceva ieri (o l'altroieri) un commentatore sulla CNN, è vero
che le compagnie stanno minacciando ripercussioni, ma è altrettanto vero
che quell'aereo gli serve come il pane... :p
Il problema senz'altro sorge per il futuro rispetto alla fama che si è fatta
la airbus riguardo al (non) mantenimento delle promesse.
e con italico spirito, finchè la airbus rubava grandi fette di mercato agli americani, noi ne siamo rimasti fuori. E magari ora entreremo anche noi nel consorzio... :eek:
E i nuovi airbus saranno molto più trendy :asd:
Citazione:
Originariamente scritto da JohnT
Mezza ricerca con google no eh?
http://www.finmeccanica.it/Holding/I...tica/index.sdo
http://www.milanofinanza.it/news/det...hkAgenzie=TMFI
;)
Capirai, caro Erick... il 4%...Citazione:
Originariamente scritto da erick81
Infatti, pieno di rappresentanti politici italiani all'inugurazione di Tolosa... Presenti Chirac, Blair, Zapatero e Schroeder, il premier italiano dov'è? ;)
Beh, la vera uscita dal consorzio airbus avvenne con lo scorso governo quando il cavaliere si rimangiò l'impegno italiano per i velivoli militari da trasporto in favore dei soliti hercules americani :rolleyes:
http://www.paginedidifesa.it/2001/tani_011029a.htmlCitazione:
Originariamente scritto da acigna
- la modesta consistenza della quota italiana nel programma A400M (16 macchine) alla quale corrispondeva un ridotto ruolo della nostra industria nello sviluppo e produzione dei velivoli.
l'abbandono della via europea ha una sua giustificazione per l'A400M, dato che in fondo sarà un prodotto fondamentalmente italiano, il C27J, a beneficiarne. Senza nocumento per l'Aeronautica, che ha ottenuto il prediletto C130J.
La solita equazione Cav+U.S.A.=male eh?:)
Oltretutto si stava parlando dell'A380:rolleyes:
Mirror climbing. Ti sarebbe bastato ammettere di aver sbagliato, visto che gli ingegneroxxi italici, come li chiami tu, partecipano eccome al progetto.Citazione:
Originariamente scritto da JohnT
Oltretutto, basterebbe una partita di rivetti difettosi (0,000000000001 % del velivolo, così a naso), per provocare ritardi ad un progetto del genere.
No, credo solo che siamo un paese europeo e dovremmo fare gli europei. Le pagine del sito della difesa ovviamente sponsorizzano le tesi di chi è al timone in quel momento :)Citazione:
Originariamente scritto da erick81
Anche a costo di perderci dei soldi? LOLCitazione:
Originariamente scritto da acigna
Il sito non è del "Ministero della Difesa".
Certo. Ma chi pensi che lo gestisca o gli comunichi le informazioni (militari). In ogni caso non credo di avere elementi sufficienti per affrontare la questione e credo che forse non li abbia neanche tu. Riguardo all'A380 i ritardi ci sono e sono anche pesanti. E' comunque in vantaggio rispetto al dreamliner che per ora vola sulla carta :)
Ciao. Andrea