Scheimpflug e marquee

Un'informazione dai possessori di marquee 8500: si è detto più volte, a proposito dell'ecp, che la regolazione dello scheimpflug può essere pericolosa (rottura dei tubi); il problema esiste anche sul marquee o si può andare tranquilli?

Ed ancora: le viti dello scheimpflug avvitano normalmente (in senso orario)? Lo chiedo perchè, penso, una cautela potrebbe essere quella di allentarle tutte con un paio di giri in senso antiorario prima di fare le regolazioni.

Come al solito, essendo io nuovo dello specifico settore, segnalatemi eventuali castronerie, affinchè le mie supposizioni non possano far danno a me o ad altri.

Ciao. Aurelio

Nei Marquee le superfici dei tubi sono posizionate in modo da non toccare le parti metalliche anche stringendo troppo.

Vai tranquillo

Citazione:

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Originariamente inviato da aurel

Ed ancora: le viti dello scheimpflug avvitano normalmente (in senso orario)? Lo chiedo perchè, penso, una cautela potrebbe essere quella di allentarle tutte con un paio di giri in senso antiorario prima di fare le regolazioni.

Come al solito, essendo io nuovo dello specifico settore, segnalatemi eventuali castronerie, affinchè le mie supposizioni non possano far danno a me o ad altri.

Ciao. Aurelio

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[B]


Non mi sembra opportuno svitare tutte le viti di regolazione dello scheimpflug perchè non avresti più punti di riferimento. Infatti, guardando il posizionamento delle quattro viti per tubo (alto dx per top & bottom e alto sx per left & right, ti accorgeresti subito che svitandole allontaneresti sconclusionatamente quell'angolo rovinando un assetto che, se pur sbagliato prima dei tuoi aggiustamenti, serve comunque da riferimento.
Devi invece seguire tutta la procedura di installazione che precede la correzione dello scheimpflug e verificare qual'è la situazione (top, bottom , left and right) per ciuscun tubo e successivamente apportare gli aggiustamenti fini (si parla di 1/8 di giro orario o antiorario) che un corretto fuoco richiederebbe.
Ciao;)
Vincenzo